阻尼系数J。宜根据()校核,或(),采用实测曲线拟合法确定警察值,拟合计算的桩数不应少于检测总桩数的(),且不应少于()根。
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高应变动力检测法,采用CASE法确定单桩承载力时,当不具备动、静对比试验条件时,可通过实测曲线拟合法确定土的阻尼系数,其拟合桩数不应少于该工程动测桩数的30%,且不得少于5根
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必要时,可采用实测曲线拟合法辅助判定桩身完整性或借助()、()的相对高低辅助判定桩身完整性。
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建筑结构影响系数曲线形状受建筑结构阻尼比影响,下述说法中不正确的是()。
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采用高应变法检测某建筑桩基的单桩竖向抗压承载力,总桩数为200根。当采用凯司法制定桩承载力,且采用实测曲线拟合法确定阻尼系数IC值,则拟合计算的桩数不应少于()根。()
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接地距离保护的零序电流补偿系数K应按线路实测的正序阻抗Z1和零序阻抗Z0,用公式K=(Z0-Z1)/3Z1计算获得。实用值宜大于或接近于计算值。
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调速器静特性试验中,对于永态转差系统bp值不准确度的校核,要求实测特性曲线的斜率与给定值的偏差小于()。
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计算制动力距时,闸轮和闸瓦摩擦系数应根据实测确定,一般采用()。
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在曲线拟合时,若拟合得出的力—时间曲线在2L/c附近出现高频振荡,则说明拟合给定的阻尼系数偏小。
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在实测曲线拟合法时,选用的土的最大弹性变形值Q不得超过()。
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实测曲线拟合法,对于柴油锤打桩信号,曲线拟合时间段长度在t1+2L/c时刻后延续时间不应小于()。
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根据标准GB50205-2001规定抗滑移系数检验时,对装有压力传感器或贴有电阻应变片的高强度螺栓,采用电阻应变仪实测控制试件每个螺栓的预拉力在()P之间(P为高强度螺栓设计预拉力值)。
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采用实测曲线拟合法时,只要拟合得出的曲线与相应实测曲线吻合,则拟合得出的承载力值应是唯一的。
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在实测曲线拟合法时,选用的土的最大弹性位移值S。不得超过()。
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接地距离保护的零序电流补偿系数K应按线路实测的正序阻抗Z1和零序阻抗Z0,用式()计算获得,实用值宜小于或接近计算值。
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采用实测曲线拟合法判定桩承载力时,下列哪些规定是正确的()
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实测曲线拟合法,对于自由落锤锤击信号,曲线拟合时间段长度在t1+2L/c时刻后延续时间不应小于()。
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当要求将试验结果与理论计算结果进行比较时,可绘制试件实测与理论的荷载—位移关系曲线,并计算试件()等计算值与实测值的比值,以及这些比值的平均值、标准差或变异系数。
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实测曲线拟合法中,桩的力学模型一般为一维杆模型,单元划分应采用()。
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曲线地段应根据钢轨状况合__,易锈蚀地段宜采用耐锈蚀钢轨或在钢轨上涂抹防锈剂
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尽管低应变法利用实测曲线拟合法分析能给出定量的结果,但由于()等造成的实测波形畸变及桩侧土阻尼、土阻力和桩身阻尼的耦合影响,曲线拟合法还不能达到精确定量的程度。
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接地距离保护的零序电流补偿系数K应按线路实测的正序阻抗Z1和零序阻抗Zo,用式()计算获得,实用值宜小于或接近计算值
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采用实测曲线拟合法时,高应变检测报告应包含哪些内容()
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利用单元浮选试验或逐槽取样试验结果或分步释放浮选试验,绘制实际浮物累计曲线,再用数学模型拟合该曲线。预测时,根据要求的精煤灰分或产率,求得精煤的其它指标()
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