接到预警信息后，相关工务段立即安排人员按照巡回图分批次不间断地巡查设备。 （)
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当接到电力线路故障或（）的通知后，相关人员应立即组织抢修。
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接到暴雨洪水灾害预警预报信息后，要组织人员每天进行一次巡检。
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各车站，接到机车、列车乘务员或工务人员危及行车安全的报告后，不得盲目放行列车，应立即报告行车调度员，封锁区间，并通知工务领工员或工长迅速赶赴现场检查处理，经确认符合放行列车条件方可开通区间。
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工务接到正线挤岔故障抢修指令后立即封锁线路，并在挤岔处前后各（）米处设红闪灯（或停车信号牌）进行防护，人员进行分工。
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巡道工在当班巡道时，应穿戴防护服，按照工务段编制的巡回图巡道，以（）左右的速度全面查看线路，掌握重点列车运行时刻，注意瞭望，及时下道避车，目送本线运行列车。
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水利施工企业在接到自然灾害信息时，电话通知了各相关单位和人员，预警信息发布方式符合要求。
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车站值班员（列车调度员)接到货车运行故障动态图像检测系统（TFDS)拦停列车的信息后，立即将停车原因通知司机，安排列车停车；司机接到停车通知后，采用（）制动停车。（应知应会《行规》第134条）
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工务段、供电段接到暴雨预警后，应安排人员添乘高铁首趟确认车，加大白天添乘动车组频次，添乘人员要携带2C装置全程拍摄。（)
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预报最高气温达到30℃及以上时，按照《工务系统防胀预警机制》，启动防胀红色预警；各段组织相关人员，按规定进行动态检查和重点地段巡查线路（）
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预警区域相关单位和部门收到（）信息后，工务、电务、供电等各主要行车设备管理单位人员应在辖区内待命;抢险料具准备到位。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第三十九条）
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有关各部门和单位收到（）预警信息后，站段领导班子及站区防洪工作小组人员到岗到位，对各自单位应急准备情况进行部署。各工务段应安排人员与当地防汛抗旱指挥部联系对接，负责收集、传达防洪信息，并代表太原局集团公司参加当地政府的防洪抢险工作。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第三十九条）
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列尾工区和通信段（电务段、综合维修段）接到故障通知后，应安排胜任人员携带备品备件及便携式仪器仪表，在30分钟内到达现场共同处理（）
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有关各部门和单位收到（）预警信息后，各工务段应安排人员与当地防汛抗旱指挥部联系对接，负责收集、传达防洪信息，并代表太原局集团公司参加当地政府的防洪抢险工作。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第三十九条）
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预警区域相关单位和部门收到（）信息后，站段值班领导立即对本单位应急准备情况进行部署、安排。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第三十九条）
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本部接到机场运控中心发布的应急救援行动指令后，立即安排人员按以下原则，以最快速度赶赴指定地点。（)
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供电人员发现隧道（上跨构筑物）漏水或结冰时，应立即向本段调度报告相关信息，供电段调度通知工务段调度，立即安排供电、工务车间和工区联合进行添乘或现场确认（）
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工务部门接到发生晃车（严重晃车)通知后，及时安排（)到车站办理相关手续，组织人员赶赴现场进行检查，根据检查情况及时销记，销记时需注明行车限制条件。
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调度指挥中心在接到上级相关部门防汛预警变更或结束的通知后，根据运营公司防汛实际情况，经运营公司防汛应急指挥部批准后，按照运营公司（）要求，以电话、短信等通知形式，向相关人员发布防汛预警变更或结束信息
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车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。需封锁区间派出救援列车时，列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间，并派出救援列车（）
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风险防控系统推送的实时预警和对客的准实时预警信息，风控员、核查员无需在系统中进行状态处理，但应定期或不定期关注预警信息，经分析存在风险的，按照相关规定移交相关部门、人员处理。()此题为判断题(对，错)。
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车站值班员（）接到红外线调度员拦停列车的信息后，立即将停车原因通知司机，安排列车停车；机车乘务员接到停车的通知后，采用常用制动停车（）
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车站值班员（）接到红外线调度员拦停列车的信息后，立即将停车原因通知司机，安排列车停车；机车乘务员接到停车的通知后，采用紧急制动停车（）
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预报最高气温达到32℃及以上未达到34℃时，按照《工务系统防胀预警机制》，启动防胀黄色预警，各段组织相关人员，按规定进行动态检查和重点地段巡查线路（）
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乌西辆技〔2009〕197号文件规定段查询中心接到热轴信息后立即调阅甩扣车辆轴承预报站及上一探测站THDS设备的监测数据，如发现THDS设备监测数据可能有误，应立即通知相关运用车间维修组安排人员对有疑问的THDS设备进行现场检查。运用车间动态维修组应在()小时内将检查结果上报技术信息科。
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