壳体缸孔与摇臂轴孔垂直度，对转向器总成的功能有影响。
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转向摇臂在中间位置时与垂直线的夹角（）。
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对蜗杆箱体上的蜗杆轴孔中心线与蜗轮轴孔中心线间的（）和垂直度要进行检查。
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阀体内孔和端面的垂直度、内孔和外圆的同轴度，对转向器总成的力特性对称性有影响。
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加工箱体类零件上的孔时，如果定位孔与定位心轴的配合精度超差，对垂直孔轴线的（）有影响。
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根据模架的技术要求，在加工过程中要特别注意保证模板平面的（）和（）误差以及导柱、导套安装孔与模板平面的垂直度误差。
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主轴中心线与立柱导轨垂直度误差较大会使镗出的孔与升主轴箱铣的端面不垂直。
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制动轮的轴孔与传动轴连接的键出现松动时，应更换抽动轮和传动轴。
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摇臂轴、螺杆轴塞块没有压到位，会导致转向器总成长期使用后产生（）。
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（）转向器主要由壳体、转向螺杆、摇臂轴、转向螺母等组成。
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丝杠两轴孔与螺母孔的同轴度测量方法有哪几种？
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用角尺（或方尺）拉表是检查部件间的垂直度误差常用的一种方法。对卧式镗床、坐标镗床、摇臂钻床等均适用。
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变速器壳体第一、二轴轴承孔与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于（）mm。
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利用标准节流装置测量流量时，节流装置入口端面与水平测量管道轴线垂直，不垂直度不得超过（），且节流装置的开孔与管道同心
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检验箱体工件上的立体交错孔的垂直度时，先用直角尺找正（），使基准孔与检验平板垂直，然后用百分表测量测量心棒两处，其差值即为测量长度内两孔轴线的垂直度误差。
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轴孔与销轴直径磨损变形量>（）时，应判为不合格。
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根据《汽车变速器修理技术条件》（GB5372—85）技术要求，变速叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差为（）mm。
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循环球式转向器转向螺杆的轴承预紧度加大，靠增加底盖与壳体间调整垫片的数量来达到。
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装配ZB3转向器总成时，一般用1个螺栓固定壳体。
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加工箱体类零件上的孔时，如果定位孔与定位心轴的配合精度超差，对垂直孔轴线的（)有影响。
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根据《汽车变速器修理技术条件》（GB5372-85)的技术要求，变速叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差应
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测量摇臂钻床主轴中心线相于底座工作面的垂直度时，必须在纵、横两个位置进行检查。（)
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要求壳体端面与轴心线的垂直度在（）mm以内
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（）转向器主要由壳体、转向螺杆、摇臂轴和转向螺母等组成
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检测箱体的支承孔与端面的垂直度误差时，可用（)等方法检测。