通用报警系统都可以在船舶驾驶台和其他要害位置操作。（）
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（）是指驾驶人员根据航行条件和船舶性能，采取符合客观实际的引航操作方案，将船位摆在既安全又能提高航速的合理位置上。
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通用报警系统应符合下列哪些性能要求（）。①在舱内睡眠位置和舱内盥洗室中的声压等级应至少为80dB；②在舱内睡眠位置和舱内盥洗室中的声压等级应至少高出环境噪声标准10dB；③内外部应急报警音响的最小声压等级应为75dB；④内外部应急报警音响的最小声压等级应至少高于船舶在中等气象状况下一般设备操作产生的环境噪声标准10dB；⑤在没有安装扬声器的舱室中，应设置电子报警发送器
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在通用会计核算系统中、主管具有最高权限，可以设置或修改其他操作员的权限、口令等。
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按照SOLAS公约的要求，船舶应在哪些处所张贴操舵装置的遥控系统和动力装置转换程序的操作说明和方框图（）。Ⅰ．驾驶室；Ⅱ．机舱；Ⅲ．舵机室；Ⅳ．引水员房间；Ⅴ．船长房间和轮机长房间。
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有关驾驶员值班交接，下列哪些不属于航行环境的交接：（） Ⅰ、在驾驶台控制主机时的主机操作程序和使用方法 Ⅱ、船长对船舶航行有关的常规命令和其他特别指示 Ⅲ、船位、航向、航速
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船舶开航前，三副的职责有：（）I、检查救生圈自亮浮灯是否正常；II、检查探火系统、警铃系统是否正常；III、检查泡沫灭火机是否旋转在规定位置；IV、检查和试验驾驶航海仪器设备、气象仪表
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为证明航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望，船长应考虑的因素包括：（） Ⅰ、能见度，天气和海况 Ⅱ、船舶尺度和指挥位置的视野 Ⅲ、驾驶台仪器和控制器，包括报警系统的工作状况
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除了船舶号笛外，船舶通用应急报警系统必须能自船舶驾驶室和其他要害位置操作。（）
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船舶保安报警系统用能够从驾驶室和至少一个其他位置启动。
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按照SOLAS公约的要求，船舶应在哪些处所张贴操舵装置的遥控系统和动力装置转换程序的操作说明和方框图()。Ⅰ.驾驶室；Ⅱ.机舱；Ⅲ.舵机室；Ⅳ.引水员房间；Ⅴ.船长房间和轮机长房间。
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根据SOLAS公约，在任何可以控制（）的位置处，配备适当的通信系统，以便接收来自驾驶室和机舱的指令。
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船舶保安警报系统应能够从驾驶室和至少一个其他位置启动。
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根据轮机长职责规定，具有MCC轮机附加标志的船舶，在机动航行时，轮机长应实施指导和监督，下列正确的是（）。 a．亲自通知值班人员到位并增开发电机； b．亲临机舱指导和监督值班人员操作； c．可以在机舱或驾驶台监督或指导。
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船舶资源包括驾驶台资源、（）以及其他可以利用的船上和岸基资源。
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保安警报系统的启动点应设在驾驶台和其他一个明显的位置，以便一旦发生保安事件，船员可以立即报警。
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船舶开航前，三副的职责有：（）I、检查救生圈自亮浮灯是否正常；II、检查探火系统、警铃系统是否正常；III、检查泡末灭火机是否放置在规定的位置；IV、检查和试验驾驶台航海仪器设备、气象仪表
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按照SOLAS公约的要求，船舶应在哪些处所张贴操舵装置的遥控系统和动力装置转换程序的操作说明和方框图？（）I、驾驶室和机舱；II、机舱和舵机室；III、驾驶室和舱机室；IV、引水员房间和驾驶台；V、船长房间和轮机长房间
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通用报警系统可以发出通用报警信号，该信号由船舶号笛或汽笛以及附加电铃或小型振膜电警笛或其他等效报警系统发出的5个或以上的短声继以1长声组成，并由船舶主电源或应急电源供电。此题为判断题(对，错)。
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如果网络的管理不是集中在一台机器上，而是在网络中任意一台机器都可以向其他机器提供资源和服务，这术的操作系统称为【 】的网络操作系统。
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船舶开航前，三副的职责有__。①检查救生圈自亮浮灯是否正常；②检查探火系统、警铃系统是否正常；③检查泡沫灭火机是否放置在规定位置；④检查和试验驾驶台航海仪器设备，气象仪表（）
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船内通信设备对于船舶安全航行起到很重要作用，海船钢质建造规范对船内通信设备作出明确规定。重要电话系统应保证在船舶各种工况下通话清晰，通常为了保证船舶安全，在驾驶室与主要舱室之间都要设置电话系统。在对某沿海客滚船图纸审核时，发现该船只在驾驶室——舵机舱内操舵装置控制位置;在驾驶室——无线电室;驾驶室——机器控制室上述三处设置了电话系统。 问题：这样的驾驶室与其他舱室电话系统设置是否完全满足规范要求？如不完全，试补充完整。
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4、Java语言具有“一旦写成，处处可用”（write once,run anywhere）的平台无关性，是因为Java源程序被编译之后生成的.class字节码文件在各种操作系统下都是通用的，都可以被安装在特定操作系统的Java解释器正确地解释运行。（）
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船舶开航前，三副的职责有________。Ⅰ.检查救生圈自亮浮灯是否正常;Ⅱ.检查探火系统、警铃系统是否正常;Ⅲ.检查泡沫灭火机是否放置在规定位置;Ⅳ.检查和试验驾驶台航海仪器设备、气象仪表。
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（）某散货船201903航次计划进长江靠泊南京，船长已经在海图上标注了叫船长的位置。值班驾驶员为大副，此时距离叫船长上驾驶台的位置还有5海里，发现交通环境比预想中要复杂，大副以下决定符合驾驶台团队原则的有：①船舶操纵压力较大，立即呼叫船长上驾驶台；②船舶操纵压力较大，离叫船长上驾驶台的位置已经很近，高级驾驶员应能独立处理当前局面，感觉有困难时再呼叫船长上驾驶台；③船长上驾驶台后，继续履行驾驶船舶的职责；④船长上驾驶台后，把驾驶船舶的责任转交给船长，并履行值班驾驶员其他职责
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