停电线路维修作业必须遵守:作业时必须有()监护。
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汽车维修漆工作业时,必须严格遵守()。
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在电气化区段需接触网停电施工作业时,必须由供电设备管理单位按程序执行,设专人防护监护时,必须明确防护监护的()。
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高处作业必须设有专人监护,停电作业时,每个监护人的监护范围一般不超过()米,在同一组软(硬)横跨上作业时不超过4条股道,在相邻线路同时作业时,要分别派监护人各自监护。
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高处焊接时,除遵守高处作业安全有关安全规定外,还要有安全措施,地面有人监护。下面易燃、易爆物品必须移出()米以外。
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在停电的设备或停电的线路上作业前,必须经检验确认()后方可装设接地线。装好接地线后方可进行作业。验电与接地应由两人或两人以上进行,其中一人应为监护人。
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检维修作业时为什么必须切断动力源并进行锁定,设立安全标识牌,同时指定监护人?
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在电力线路进行全部停电作业和邻近带电作业时,必须完成哪些工作()
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各单位在电气化区段施工作业时,需接触网停电时,必须由供电设备管理单位按程序(),必须明确防护监护的对象、范围和安全注意事项。
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员工必须遵守《安全技术操作规程》,对进入维修车间的车辆和自身的维修作业有强烈的()。
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电力线路作业时,必须停电的设备如下;()
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依据《电力建设安全工作规程》(架空电力线路部分),被跨越的低压线路或弱电线路需要开断时,应事先征得()单位的同意。开断低压线路必须遵守停电作业的有关规定。开断时应有防止杆子倾倒的措施。
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停电检修作业必须严格执行监护制度。
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电气化区段停电对各项设备进行维修时必须确认()无电才能作业
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配电箱、开关箱榆查、维修时,必须悬挂“禁止合闸有人工作,停电标志牌,严禁带电作业。()
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停电检修线路与其他带电线路交叉时,停电检修线路与另一回路带电线路的距离虽大于安全距离,如果作业过程中仍有可能接近带电导线在安全距离以内时,作业导线、绞车或牵引工具必须()
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在距接触网带电部分()的建筑物上作业时,接触网可不停电,但必须由接触网工或专职人员现场监护摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第1章3节
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在距接触网带电部分不到()的建筑物上作业时,接触网必须停电,并遵照相关规定办理摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第1章2节
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在高空维修作业时,应严格执行监护制度,维修人员必须()人以上,采取安全措施如装设临时遮拦,系好安全带,方可维修()
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电气线路故障时,维修作业人员必须停电挂牌,验电确认后方可作业。()。
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防寒作业必须严格按照规章操作,线路作业、高空作业、水下作业都应该有指定的安全监护人()
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无缝线路作业必须遵守下列作业轨温条件:R≥2000或直线改道、垫板作业(按实际锁定轨温计算)+10℃~+20℃时最多连续松开扣件()个。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.6.3条
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无缝线路作业必须遵守下列作业轨温条件:R≥2000或直线改道、垫板作业(按实际锁定轨温计算)-10~0℃时最多连续松开扣件()个。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.6.3条
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在什么情况下进行作业时,接触网必须停电,停电后要装设可靠的接地线,并进行验电,由专人监护。
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测试及维修电气设备(设施)、线路、开关、照明、安装临时电源等作业时,必须有()的电气人员进行
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