热量直接由缸体和缸盖传给空气的冷却方式叫风冷式。
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计算题：空气在冷却器中，由100℃，冷却到20℃，求空气传给水的热量。（空气的比热为CP空=1.007kJ/kgK）
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发动机冷却系的冷却方式主要有风冷式和水冷式两种。
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压缩机排出的高温（），在冷凝器中把热量传给冷却水或冷却空气后，必然会变为某种压力下的饱和液体。
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活塞式空气压缩机冷却方式有风冷式和水冷式两种。
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空气压缩机主要由缸体、曲轴、活塞、连杆、气阀、缸盖总成、空气滤清器等组成。
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热介质和冷介质通过直接或间接的接触高温介质把热量传给低温介质的过程叫（）。
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发动机按照冷却方式不同可分为水冷式和风冷式。
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往复压缩机缸体和缸盖通水冷却的目的是冷却缸体和缸盖，从而冷却压缩气体，防止缸体和缸盖超温发生变形，破坏机件的配合标准。
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冷却水在凝汽器中吸热后进入冷却塔，将热量传给周围的空气水冷却后汇集到冷却塔集水池由循环水泵再次送入凝汽器中重复使用，称为闭循环水系统。
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按被冷物体与冷剂间热量传递方式，制冷装置蒸发器分为直接冷却式和间接冷却式两种。
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往复式压缩机缸体冷却水主要是冷却并带走由（）所产生的热量。
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常用的空气冷却方式包括自然冷却和强迫风冷两种。
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柴油机活塞组可将燃油燃烧时产生的部分热量，由活塞组传给气缸壁和冷却水。
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压缩机按冷却方式分为（）和风冷式两种。
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热量直接由气缸壁和气缸盖传给空气的冷却方式叫风冷式。
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晶闸管散热方式主要有风冷式、（）和自然冷却式。
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热量通过火管和烟管直接传给炉内介质的传热方式是（）。
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2变频器常用冷却方式有自冷式、风冷式、液冷式（包括油冷式、水冷式）和蒸发冷却式等。
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空气在冷却器中，由100℃，冷却到20℃，求空气传给水的热量。（空气的比热为CP空=1.007kJ£¯kgK)
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计算题：空气在冷却器中，由100℃，冷却到20℃，求空气传给水的热量。（空气的比热为C<sub>P空</sub>=1.007kJ/kgK）
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汽车水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却液直接接触，用于测量发动机的冷却液温度
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利用常温空气作为冷却介质的冷凝器称为风冷式冷凝器。（)
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风冷冷凝器可分为自然对流空气冷却式冷凝器和强制对流空气冷却式冷凝器。此题为判断题(对，错)。
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风冷式冷却系将发动机高温机件的热量直接散入大气而进行冷却，所以结构简单，便于加工（）
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