非常站控转分散自律必须满足什么条件？
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CTC发生故障时，分散自律及非常站控模式应转换正常。
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非常站控向分散自律转换成功的技术前提是（）。
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FZ-CTC型分散自律调度集中系统在6502车站车站值班员可以按下控制台上的非常站控按钮进入非常站控模式。
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非常站控与分散自律模式间的转换有什么限制条件（）
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调度集中有分散自律控制模式、非常站控和CTC控制模式三种。
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怎样由“分散自律”转为“非常站控”站场控制模式？
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非常站控模式下的车站与分散自律控制模式下的相邻站接发列车时，由（）与邻站办理预告闭塞手续。
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非常站控模式转为分散自律模式是无条件转换。
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Fzh-CTC分散自律调度集中车站系统中按控制台下非常站控按钮，这时（）灯点亮表示处于非常站控状态。
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Fzh-CTC分散自律调度集中在控显机终端或控制台上增加一个带铅封的非常站控按钮及（）表示灯。
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分散自律模式→非常站控模式无条件转换，按下联锁控制界面的“非常站控”按钮转换。
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CTC应具备分散自律控制和非常站控两种模式。
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CTC界面中当允许转回灯亮为（）时，表示车站可从非常站控转到分散自律。
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在分散自律控制模式下，除非常站控按钮和接通光带按钮外，车站微机联锁控制台其他按钮的操作均不起作用。
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分散自律模式转为非常站控模式是无条件转换。
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非常站控模式下，在没有正在执行的按钮操作时，方可转回调度集中分散自律控制模式。（)
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分散自律控制模式转入非常站控模式不检查任何条件，系统也无提示报警。《行细》第14条（）
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调度集中有分散自律控制模式、非常站控和CTC控制模式三种。（）此题为判断题(对，错)。
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CTC分散自律转为非常站控时，车站值班员（车务应急值守人员）和列车调度员须在内登记，记明转换的原因
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非常站控与分散自律模式相互转换时，应确认无正在排列的列车、调车进路，车站由非常站控转为自律模式前，所有道岔不得在（）状态，按钮不在“戴帽”状态
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车站由分散自律控制转为非常站控或集控站转为车站控制办理行车时，车站盯控人员必须到岗盯控（）
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FZh－CTC型分散自律调度集中在控显机终端或控制台上增加一个带铅封的非常站控按钮及（)表示灯。
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非常站控模式转回分散自律控制模式时，列车调度员与车站共同确认，经调度所副主任准许，方可办理（）
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CTC信号设备控制与行车指挥方式有分散自律和非常站控两种模式（）
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