雾化蒸汽压力过小的现象（）.
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蒸汽雾化时，燃油压力要（）蒸汽压力。
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烧油加热炉点火前要确保雾化蒸汽引入，其压力应（）燃料油压力。
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在雾化加热器中，预热重油的热源为饱和蒸汽，饱和蒸汽压力不应超过（）。
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调整焚烧炉燃料油管网压力时应缓慢进行，同时还应根据油压变化情况及时调节雾化蒸汽压力，以确保燃料油烧嘴最佳雾化效果。（）
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以下哪些是属于充电电流过小的现象（）
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原料雾化蒸汽压力将于原料管线中的压力（）
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加热炉油嘴雾化蒸汽压力过低，会造成（）。
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加热炉燃料油压力过小，会出现的现象有（）。
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蒸汽量过小雾化不良是造成燃料油燃烧不完全、火焰发飘、软而无力、火焰根部深黑色甚至冒黑烟的主要原因。（）
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供油（）过小或过大时，柴油机都不会出现机油压力降低现象。
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原料雾化蒸汽压力（）原料油压力。
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当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大使行驶的阻力更大，那么车辆自然也就更费油了。
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刮墨刀对印版过小的压力容易发生脏版或出现刮墨刀线。
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烧燃料油时雾化蒸汽量不足时的现象有哪些？
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喷油提前角过小的明显特征是，最高爆发压力（），排气温度（）．
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对于机械雾化油喷嘴而言，所用的蒸汽压力通常为（）MPa。
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雾化蒸汽压力过小，则不能很好地雾化燃料油，会造成（）。
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使用蒸汽雾化火嘴时，在调节过程中蒸汽压力一般要大于油压（）MPa。
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汽提蒸汽量小，反应进料雾化不好，两器出现负差压过小，会造成（）。
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TOSI锅炉冷态启动过程中，当第一支油枪点燃后，应及时将渣油压力控制在低于雾化蒸汽压力（）MPa以下。
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充电电流过小的原因有（)①发电机驱动带挠度过大而出现打滑现象②充电线路或磁场线路接线端子松动而接触不良③调节器调节电压过低④发电机故障
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蒸汽雾化火嘴中（)的高压蒸汽和燃料油在油嘴内混合，以很高的速度由喷头喷出。喷头有排成一圈或一排的小孔，燃料被喷成中空的圆锥形油雾。油雾在高速前进的过程中受到炉内空气的阻力，被压扁破碎成更小的油滴，这就是蒸汽雾化的过程。
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加热炉烧油时要注意调整雾化蒸汽和燃料油之间的压差。若雾化蒸汽压力偏大，则（）。（编制人：张青梅 审核人：洪汉青）
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雾化蒸汽过大可以，过小不可以。（)