为了提高电力系统的功率因数,常在负荷端()。
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《电力系统技术导则(试行)》中规定:电力系统应有无功功率事故补偿能力,()突然切除时,应保持受端枢纽变电所高压母线事故后的电压下降不超过正常值的5%~10%(设计时选用低值),以保证地区负荷不间断供电。
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为了提高设备的功率因素,常在感性负载两端()。
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为了提高设备的功率因数,常在感性负载的两端()。
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柴油机增压系统采用空气中间冷却器,能使柴油机()。 ①降低油耗率; ②降低机械负荷; ③降低热负荷; ④提高功率; ⑤提高进气密度; ⑥消除后燃。
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为了提高电力系统的功率因数的常用方法是()
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为了提高生产设备的功率因数,通常在感性负荷的两侧()。
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为提高电力系统的功率因数,常在负荷端()。
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为了提高系统的功率因数,通常负荷端并联补偿电容,以提供感性负荷所需的()功率。
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电力工业中为了提高功率因数,常采用()
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为了提高电网功率因数,可在变频器输出端并联电容器。()
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《供电营业规则》规定,无功电力应就地平衡。用户应在提高用电自然功率因数的基础上,按有关标准设计和安装(),并做到随其负荷和电压变动及时投入或切除,防止无功电力倒送。
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在电力系统中,往往为了减少无功功率的不合理流动,提高局部地区的电压,在负荷侧的变电所母线或负荷端并接(),用以改善功率因数,减少线损,提高负荷端的电压。
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为了包括特高压电网在内的整个电力系统安全稳定运行,通常采用一回特高压输电线路将发电中心或送端系统的电力输送到远方的负荷中心。()
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电力工业中为了提高功率因数,常采用给感性负载串联补偿电路。
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为了提高功率因数,减少无功功率在电网中传输,无功补偿设备可在电力线路中任意位置装设。()
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由于实际负载常常需要较大功率,放大电路无法直接驱动,常在放大电路与负载间加一级放大电路,以提高驱动负载的能力,这一级就称为功率放大路。()
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提高系统暂态稳定的各种方法是为了达到以下效果(_ _ _)、控制原动机功率、减少加速转矩、人为施加负荷以减少加速转矩
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为了提高轴承的耐磨性,常在轴瓦上浇注()。
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Je4A2234客户应在提高用电自然功率因数的基础上,按有关标准设计和安装(),并做到随其负荷和电压变动及时自动投入或切除,防止无功电力倒送上网
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为了提高电路的功率因数,常在感性负载中串联适当的电容器。()
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每一组送电回路的平均输送功率所占受端系统总负荷的比例不宜过大()
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静止无功补偿器(SVC)通过动态调节无功功率,抑制冲击负荷运行时引起的母线电压波动,有利于暂态电压恢复,提高系统电压稳定水平。()
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为了提高电路的功率因数常在感性负载两端 一个适当电容器
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为了提高机车功率和速度,SS4电力机车主要是()
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