根据《船舶交通事故统计规则》的规定，下列事故中（）属于船舶交通事故。
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ILONo.134《1970年防止事故（海员）公约》制定了防止海员工伤事故的最低标准，要求各缔约国以法律或规定、规则或其他方式制定有关防止事故的条款，保证（）。Ⅰ、工伤事故被充分报告和调查；Ⅱ、事故数据被保存和分析；Ⅲ、对事故原因和事故环境做出调查；Ⅳ、在船东和船员组织的合作下制定防止工伤事故的规划；V、对工伤事故的统计和报告仅限于死亡事故和船舶事故。
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根据2002年《水上交通事故统计办法》规定，我国的船舶交通事故共分为（）等级。
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按照我国《海上交通事故调查处理条例》的规定，下列哪些事故属海上交通事故（） Ⅰ．航行中舵叶丢失；Ⅱ．遭遇风灾船舶沉没；Ⅲ．航行中GPS损坏；Ⅳ．甲板上浪造成人员落水死亡。
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按照我国《海上交通事故调查处理条例》的规定，下列事故属海上交通事故的是（）。 Ⅰ.碰撞 Ⅱ.爆炸 Ⅲ.遭遇台风船舶受损 Ⅳ.搁浅
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《船舶交通事故统计规则》制定的宗旨是为了（）。
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根据2002年《水上交通事故统计办法》规定，某油轮在厂修时，引起船舶火灾，该事故可归类于（）。
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根据交通部《水上交通事故统计办法》（2002年），船舶因（）引起的全损按自沉事故统计。 I、漏水 II、超载 III、码头装货中 IV、触礁 V、原因不明 VI、火灾
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根据交通部《水上交通事故统计办法》（2002年），船舶因下列的哪些原因引起的沉没事故应按照该规则中的自沉事故进行统计（）。 I、台风 II、超载 III、码头装货中 IV、高速行驶中舵角太大 V、原因不明 VI、火灾
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根据交通部《水上交通事故统计办法》（2002年），下列的（）以及其他引起人员伤亡、直接经济损失的水上交通事故属于该类交通事故统计。Ⅰ、船舶碰撞、搁浅、触礁；Ⅱ、触损、浪损；Ⅲ、风灾、火灾；Ⅳ、爆炸；Ⅴ、自沉；Ⅵ、机损；Ⅶ、货物落水。
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根据交通部《水上交通事故统计办法》（2002年），船舶因（）原因引起的沉没按自沉事故统计。Ⅰ、台风；Ⅱ、超载；Ⅲ、码头装货中；Ⅳ、高速行驶中舵角太大；Ⅴ、原因未知；Ⅵ、火灾。
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ILONo.134《1970年防止事故（海员）公约》制定了防止海员工伤事故的最低标准，要求各缔约国以法律或规定、规则或其他方式制定有关防止事故的条款，保证（）。 Ⅰ、工伤事故被充分报告和调查； Ⅱ、事故数据被保存和分析； Ⅲ、对事故原因和事故环境做出调查； Ⅳ、在船东和船员组织的合作下制定防止工伤事故的规划； Ⅴ、对工伤事故的统计和报告仅限于死亡事故和船舶事故。
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ILO海事劳工公约规则4.3卫生与安全保护及事故预防中规定，事故统计应记录工伤事故的（）。Ⅰ、次数Ⅱ、性质Ⅲ、原因和后果
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ILO海事劳工公约规则“卫生与安全保护及事故预防”中规定，事故统计应记录工商的（）。Ⅰ、次数Ⅱ、性质Ⅲ、原因和后果
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ILO《海事劳工公约》在规则4.3“卫生与安全保护及事故预防”中规定，各主管当局应对下列事故进行充分地统计分析（）。Ⅰ、工伤Ⅱ、死亡Ⅲ、船舶事故Ⅳ、机械事故
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根据2002年《水上交通事故统计办法》规定，某船航行中主机故障，导致船舶发生搁浅，该事故（）。
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根据2002年《水上交通事故统计办法》规定，（）事故不属于船舶自沉事故。
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根据《中华人民共和国渔业船舶水上事故报告和统计规定》下列表述正确的是()。
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根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》的规定，船舶安全监督的内容包括（)。①船舶基本信息;②船舶安全与防污染管理相关规定落实情况;③水上交通事故情况和污染事故情况;④船舶航行、停泊、作业及修理情况
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根据交通部《水上交通事故统计办法》(2002年)，船舶因()原因引起的沉没按自沉事故统计。Ⅰ、台风;Ⅱ、超载;Ⅲ、码头装货中;Ⅳ、高速行驶中舵角太大;Ⅴ、原因未知;Ⅵ、火灾。
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按照我国《海上交通事故调查处理条例》的规定，下列哪些事故属海上交通事故（)Ⅰ.航行中舵叶丢失;Ⅱ.遭遇风灾船舶沉没;Ⅲ.航行中GPS损坏;Ⅳ.甲板上浪造成人员落水死亡。
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ILONo.134《1970年防止事故（海员）公约》制定了防止海员工伤事故的最低标准，要求各缔约国以法律或规定、规则或其他方式制定有关防止事故的条款，保证（）。Ⅰ、工伤事故被充分报告和调查；Ⅱ、事故数据被保存和分析；Ⅲ、对事故原因和事故环境做出调查；Ⅳ、在船东和船员组织的合作下制定防止工伤事故的规划；Ⅴ、对工伤事故的统计和报告仅限于死亡事故和船舶事
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根据《海上交通事故调查处理条例》，下列哪些情况应属海上交通事故I船舶严重倾斜；II遭遇台风船舶严重受损；III遭遇恶劣天气；IV因工伤引起的人员伤亡（）
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根据《海上交通事故调查处理条例》，下列哪些情况应属海上交通事故（）①船舶严重倾斜；②遭遇台风船舶严重受损；③遭遇恶劣天气；④因工伤引起的人员伤亡
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根据《内河船舶航行日志记载规则》规定，在航行中船舶发生水上交通事故时应记载 。○1事故经过 ○2措施 ○3后果 ○4有关情况（）
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