钢结构出现上承板梁的上翼缘与腹板联结处上下错动，有“喘气”现象时，应如何改善？（）
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板梁腹板联结处薄弱时，一般用补充拼接钢板增加拼接高强度螺栓(或铆钉)来加固。
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横腹杆式钢筋混凝土支柱的翼缘与横腹板结合处裂纹及横腹板裂纹宽度大于（）时，应更换。
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上承板梁支座位置不正时，应检查支座上下翼缘角钢是否有裂纹。
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有桥面系的上承钢梁，桥枕只能铺在（）上（设计允许铺设在主梁翼缘上的除外）。
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当荷载作用在梁的上翼缘时，梁整体稳定性提高。
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支承桥枕的铆接或焊接板梁，上翼缘宽度不宜小于（）。
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HW200×200×8×12的翼缘与腹板厚度分别为（）。
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板梁腹板联结处薄弱时，一般用补充拼接钢板增加拼接高强度螺栓（或铆钉）来加固。
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上承式板梁是由（）和联结系组成的。
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横腹杆式钢筋混凝土支柱翼缘与横腹板结合处裂纹及横腹板裂纹宽度不超过0.3mm时，要及时修补，大于0.3mm时应更换。
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对接焊缝常用于板梁中翼缘板和腹板的接长或接宽。
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纵横梁腹板上有洞孔，板梁的洞孔直径≥（）mm时，应及时进行整修、加固或更换。
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根据钢结构设计规范（GB50017-2003），对H形或工字形组合柱宜将腹板在节点域加厚，腹板加厚范围应伸出梁上、下翼缘外不小于（）mm处。
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震害调查发现，梁柱连接的破坏大多数发生在梁的下翼缘处，且上翼缘的破坏要也很严重。
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护木与木桥枕的联结采用Ⅰ式，钢梁上翼缘用经过防锈处理（如渗锌处理）的直径（）标准型钩螺栓联结。
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Ⅰ式为护木与木桥枕、钢梁上翼缘用经过防锈处理（）的直径（）标准型钩螺栓联结
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钢桥明桥面上护木与木桥枕采用Ⅰ式联结，护木与木桥枕、钢梁上翼缘用经过防锈处理（如渗锌处理）的直径标准型钩螺栓联结（）
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有桥面系的上承钢梁，在行车情况下容许桥枕压着钢梁联结系（）
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《通用桥式起重机》（GB／T14405—2011)规定，主梁腹板的局部翘曲：以1m平尺检测，离上翼缘板H／3以内不应大于（)，其余区域不应大于1.2t（t为腹板厚度)
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纵梁受压翼缘，上承板梁主梁上翼缘腐蚀,受压板件断面削弱>20%。其劣化等级为（)。
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20、组合钢梁上翼缘与腹板的连接焊缝应按（)计算
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3、下列铝合金中可用作大型客机的上翼结构，机体板梁凸缘，上面外板主翼纵梁，机身加强件，龙骨梁，座椅导轨的是
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钢结构焊接梁的横向加劲肋板与翼缘板和腹板相交处应切角，其目的是（）
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大跨度下承钢桁梁桥面系伸缩纵梁端横联处，上承板梁支座位置不正时，应检查（）处上下翼缘角钢是否有裂纹。
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