风扇偶合器的应急位控制是经充油电控阀开启高温侧百叶窗,控制风经应急电控阀直通充油调节阀的手动进风口,风扇()旋转。
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发动机冷却系为控制冷却水的温度,设有冷却强度调节装置,如百叶窗、()和风扇离合器等。
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同规格电控硅油离合器风扇与刚性风扇相比不正确的是。()
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当高温水温度下降时,风扇偶合器转速逐渐()。
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GKDA机车冷却水温达到(),SWK闭合电控阀动作打开百叶窗进行降温
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当机油温度升至()时,温度继电器动作,接通低温侧百叶窗电控阀,开启低温侧百叶窗。
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温帘或百叶窗在水温升高时,没有及时打开,或风扇气胎离合器未合上,造成散热效果差,使柴油机冷却水温()。
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电控阀打开控制风路,一路开启(),一路去温度调节阀,入口控制风压不小于550KPA。
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GK1C机车冷却风扇在自动档失灵时将由电控阀控制,在78℃时冷却风扇工作,在()时,风扇将停止工作。
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风扇偶合器的“0”位控制是直将控制风路切断,侧百叶窗不开,风扇()。
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GKDA机车,当冷却水温达到()℃SWK闭合,电控阀动作打开百叶窗进行降温
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液力偶合器的充油量应控制在()范围内。
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目前液化石油气/汽油两用燃料汽车按燃气混合器供给控制装置不同,分为开环混合器供给系统、闭环带电控动力阀的混合器供气系统和()三大类。
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东风7C型机车风扇耦合器控制系统高温温度调节阀装在机车()的管路中,热动元件被冷却水所包围。
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在强制循环式水冷却系统中,百叶窗、节温器以及风扇离合器等装置用来调节冷却液的()。
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当高温水温度升至(),控制风压为400—500KPA时,偶合器全充油,风扇全速转动。
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风扇偶合器的手动位控制是直接使()得电,其余与手动控制相同。
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发动机冷却系由散热器、()、风扇、水套、水管、节温器、百叶窗、风扇离合器、水温传感器、水温表等组成。
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柴油机散热水箱保温帘调整过低或百叶窗开度太大以及过早合上风扇气胎离合器,都会使散热速度加快,造成冷却水温度()。
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当高温水温度下降到()时,温度继电器断开电路,充油电控阀断电断风,高温百叶窗关闭,风扇停止运转。
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当机油温度下降到()时,低温侧百叶窗电控阀断电断风,低温百叶窗关闭。
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冷却系中设有改变流经散热器空气量和冷却水流量的冷却强度调节装置,如百叶窗、风扇离合器、节温器等。
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GKDA机车冷却水温达到66℃,SWK闭合电控阀动作打开百叶窗进行降温。()
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硅油风扇离合器,双金属感温器工作应正常,当水温在65℃左右时开启工作()
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BE0 2 2 保温帘或百叶窗在水温升高时没及时打开或风扇气胎离合器未合上,造成散热效果差,使水温()
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