速度传感器及电缆、BTM天线及电缆、STM天线及电缆与车体绝缘电阻均大于（）MΩ。
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速度传感器、雷达、轨道电路信息接收天线（STM/TCR）、JRU、供电电源等电缆的线间、对地绝缘电阻应大于（）。
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关于基站天馈线系统的雷电防护，铁塔上架设的波导馈线、同轴电缆金属外护层应分别在上、下端及进入机房入口处外侧就近接地，当馈线及同轴电缆长度大于（）时，其屏蔽层宜在塔的中间部位增加一个接地连接点；当馈线垂直部分长度小于10m时，其屏蔽层宜在馈线上部和机房入口处就近接地。馈线接地线应接至馈线接地排，馈线接地线的走向应由天线朝机房方向。
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铁塔上架设的波导馈线、同轴电缆金属外护层应分别在上、下端及进入机房入口处外侧就近接地，当馈线及同轴电缆长度大于（）时，其屏蔽层宜在塔的中间部位增加一个接地连接点；当馈线垂直部分长度小于10m时，其屏蔽层宜在馈线上部和机房入口处就近接地。馈线接地线应接至馈线接地排，馈线接地线的走向应由天线朝机房方向。
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CIR主要由主机（包括A、B子架及机柜）、（）（操作显示终端）、（）、打印机、扬声器、天线及天线电缆、各种连接电缆组成。
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天线工程中计算馈线长度时经常需要知道电波在馈线中的传播速度。常用业余频段的电波在同轴电缆中的传播速度大约是多少？
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200H型ATP设备当BTM天线或电缆故障时，ATP设备最终触发（）故障。
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电缆连接线与电路模块构成传感器的电路部分，光电速度传感器的机械部分由光栅、传动轴及器座构成。
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铁塔上架设的馈线及其他同轴电缆金属外护层应分别在天线处、离塔处以及机房入口处外侧就近接地；当馈线及其他同轴电缆长度大于（）m时，宜在铁塔中部增加一个接地点。
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应答器信息接收天线接收地面应答器所发出的高频信号，并通过专用的电缆将该信号传递给设置在ATP的BTM。
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安装馈线及天线时，应首先选用低衰耗的馈线电缆并且电缆长度应尽量短，定向天线应当（）于铁路线的走向。
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铁塔上架设的波导馈线、同轴电缆金属外护层应分别做（）处接地，当馈线及同轴电缆长度大于60m时，其屏蔽层宜在塔的中间部位增加一个接地连接点；当馈线垂直部分长度小于10m时，其屏蔽层宜在馈线上部和机房入口处就近接地。馈线接地线应接至馈线接地排，馈线接地线的走向应由天线朝机房方向。
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BTM的能量传输频率、数据载频、转输速率及BTM天线距钢轨的距离各是什么？
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AP发射功率20dBm，天线增益4dBi，电缆及器件损耗1dB，终端接收天线增益2dBi，空间传播损耗80dB，终端接收电平RSSI=（）。
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BTM单元至天线的电缆长度可以随心所欲规定长度。
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携带电磁辐射仪器及天线时应（），避免跌碰及强烈震动，不要强行拉扯电缆。
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基站铁塔上的航空警示灯及其它用电设备的电源线、智能天线的电调线等应采用有金属外皮的电缆或套护金属波纹管，电缆金属外护套或金属波纹管至少应在上下两端就近接地一次。
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耦合损耗是描述泄漏电缆辐射量及可接收量的综合指标。耦合损耗值定义为：电缆内的信号与离开电缆特定距离（一般为2米）处的（）偶极天线所接收的信号之比
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车载台由控制盒、主机、手柄、天线及各种连接电缆组成，采用DC220V供电（）
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主馈电缆在安装时至少在天线及机房两端分别将电缆头的外导体用宽铜带很好的与地线连接，其目的是满足__要求（）
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BTM天线馈电电缆VOBC侧的连接器为90°弯插头，而天线侧为直插头（）
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铁塔上架设的波导馈线、同轴电缆金属外护层应分别在上、下端及进入机房入口处外侧就近接地，当馈线及同轴电缆长度大于()时，其屏蔽层宜在塔的中间部位增加一个接地连接点;当馈线垂直部分长度小于10m时，其屏蔽层宜在馈线上部和机房入口处就近接地。馈线接地线应接至馈线接地排，馈线接地线的走向应由天线朝机房方向。
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CRH380A统型动车组检查安装TCR天线、BTM（CAU)天线及过分相的天线梁及天线安装座无明显的机械损伤（如裂缝或变形等)和安装螺栓防松标记无错位。（)
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CIR设备由主机、操作显示终端（简称“MMI”）、送受话器、扬声器、打印终端、天线及连接电缆等组成（）
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检查安装 TCR 天线、 BTM（CAU） 天线及过分相的天线梁及天线安 装座无明显的机械损伤（如裂缝 或变形等）和安装螺栓防松标记 无错位（）
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