当区间道岔开通正线时，两端站不应开放有关信号机。（)A、对
相似题目
-
区间内正线上的道岔，未开通（）时，两端站不能开放有关信号机。
-
区间内（）上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。
-
区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。
-
电气集中联锁设备，当进路上的有关道岔开通不对或（）时，该信号机不能开放。
-
当进路上的有关道岔开通位置不正确，道岔的尖轨与基本轨、心轨与翼轨有（）mm及其以上间隙，敌对进路未解锁或照查条件不符时，防护该进路的信号机不能开放。
-
当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机可以开放，此联锁设备有效。
-
各种联锁设备应满足下列条件：当进路上的有关道岔开通位置不对或（）未关闭时，该信号机不能开放。
-
区间内正线上的道岔未开通正线时，两端站（）有关信号机。
-
进站色灯信号机显示一个绿色灯光表示准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。
-
进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（），准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。
-
区间内正线上的道岔须与有关信号机或闭塞设备联锁。当区间道岔未开通正线时，两端站不应开放有关信号机；设在辅助所的（）与有关站的闭塞设备应联锁。
-
区间内侧线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。
-
区间内侧线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。（）此题为判断题(对，错)。
-
当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。（)
-
一个绿色灯光和一个黄色灯光表示准许列车按规定速度经正线通过车站,表示出站及进路信号机在开放状态,进路上的道岔均开通直向位置（）
-
站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。区间内正线上的轨道电路，须与有关信号机或闭塞设备联锁。（)
-
当进路上有关道岔开通位置不正确，道岔的尖轨与基本轨、心轨与翼轨有（)及其以上间隙，敌对进路未解锁或照查条件不符时防护该进路的信号机不能开放。
-
单线区间内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能向该区间开放信号（）
-
三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（）：准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。（技规）
-
进站色灯信号机一个绿色灯光准许列车按规定速度经正线通过车站表示出站及进路信号机在开放状态接车进路上的道岔开通（)位置发车进路上道岔开通（)位置。
-
当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔扳动，其敌对信号机开放（）
-
《技规》区间辅助所内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机设在辅助所的闭塞设备与有关站闭塞设备应联锁（）
-
区间内正线道岔及站内正线上其他道岔的定位，为正线开通的位置（）
-
正线、到发线有机车车辆占用，轨道电路红光带（）不亮时，对存放车辆的线路，应在控制台上揭挂“停有车辆”表示牌，计算机联锁设备车站应将该线路两端信号机封闭，并将道岔开通其他线路
推荐题目
- 故障专修组的数量由铁路局根据列车运行图规定的（）合理配备。
- 对焊接件质量影响最大的缺陷是（）。
- 在国际标准化组织ISO中，（）就是无损检测委员会。
- 某工程项目可分解为A、B、C等l0项工作，根据各项工作之间的逻辑关系及持续时间编制的双代号网络如下图所示（时间单位：周）。 https://assets.asklib.com/images/image2/2017033115133935031.jpg 在该网络计划的执行过程中，检查发现工作D的实际进度比原计划推迟了5周，下列说法中错误的是（）。
- 《建筑材料放射性核素限量》（GB6566—2001）中规定，B类装修材料的使用范围是（）。
- 竹林地
- 患者男，19岁，诉耳痛，耳灼热感。检查：有耳屏压痛和耳廓牵引痛，外耳道弥漫性充血，肿胀，潮湿。最可能的诊断为（）。
- 对抗驱虫法是（）
- 以下不是典型的“模糊语”的表述是（）？
- 可调托撑的检查，下列不符合规定的选项是（）