机车单班单司机值乘:客运列车不超过7小时,货运列车不超过10小时。固定班制小运转及调车机车值乘时间不超过12小时()
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单机在自动闭塞区间停车后,值乘司机须立即使用轨道短接线短接轨道电路,再使用列车无线调度通信设备向就近车站(调度集中区段为列车调度员)报告停车位置,并将机车向前移动不少于()米。
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列车机车与第一辆车的联挂,单班单司机值乘的由()负责。
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列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结,无列检作业的单班单司机值乘列车,由()负责。
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单班单司机值乘的旅客列车防护工作由()负责。
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单班单司机值乘的列车,机车与第一辆车的连挂在有列检作业的车站由()负责。
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机车双班单司机值乘:客运列车按旅行时间不超过12小时加出退勤工作时间。Y105()
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单班单司机值乘的货运列车,()得到司机丧失驾驶能力的报告后,须立即将情况通知区间内后续列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。
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单班单司机值乘的列车在区间被迫停车请求救援时,司机应立即使用无线调度通信设备将()等情况报告车站值班员(列车调度员)。《行规》第128条
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列车机车与第一辆车的连挂,由()负责。单班单司机值乘的由列检人员负责;无列检作业的列车,由车辆乘务员负责;无车辆乘务员的列车,由车站人员负责。
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单班单司机货物列车分部运行,由列车调度员指派车站胜任人员协助做好遗留车辆的防溜、防护工作()
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单班单司机值乘的列车防护办法规定,货物列车由司机通知()指派胜任人员进行防护
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对在车站停车的列车中预报抱闸的车辆,没有列检作业场的,由车站会同司机(单班单司机由车站)负责确认()
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车,车辆制动软管的连结、机车与第一辆车的车钩摘解和制动软管摘结、单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂,由()负责
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非单班单司机值乘时,列车机车与第一辆车的连挂,由()负责。(技规)
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机车双班单司机值乘:客运列车按旅行时间不超过()小时加出退勤工作时间,货运列车旅行时间不超过()小时加出退勤工作时间
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单班单司机值乘的货物列车在区间被迫停车后,不能继续运行,司机报告停车原因和停车位置,需要防护时,由司机开放机车前部头灯和标志灯防护列车前方。()
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单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车不能继续运行时,可能妨碍邻线时,车辆乘务员(随车机械师)和指派的客运乘务员还应对邻线来车方向短路轨道电路。()
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开行动车组列车,车站与值乘司机应按规定交接《旅客列车编组顺序表》(客运统1)和《旅客列车编组通知单》(客运统1乙)()
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列车机车与第一辆车的连挂,单班单司机值乘的由列检人员负责;无列检作业的列车,由()负责;(1
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无客列检作业的单班单司机值乘时,机车与机次一位客车总风软管的摘解由谁负责()
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单班单司机值乘的动车组司机需下车防护时,应指派()胜任人员对运用端司机室门进行看护,防止闲杂人员进入司机室。
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特殊情况下货物列车允许安排单班单司机值乘。()
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单班单司机值乘时,列车机车与第一辆车的连挂由()负责。
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在中间站不得利用单司机单班值乘列车的机车进行调车作业,遇特殊情况,必须利用该本务机车对本列进行调车作业时,相关作业人员应加强()控制