船舶进行尾系泊时，其抛锚和带缆顺序一般为：（）
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一般情况下，船舶靠泊时的带缆顺序是：（）.
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船舶尾系泊时，抛锚点距码头边距离为（）
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船舶为靠泊而抛锚时，应抛（）。
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吹拢风较强时的带缆顺序是：（） Ⅰ、应将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧 Ⅱ、应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住 Ⅲ、应将尾缆和尾倒缆同时带上，并尽快收紧 Ⅳ、应将尾缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧
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万吨级船舶尾系泊靠泊时，在风力不太大的情况下：（）
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船舶在系泊过程中，为避免断缆事故一般应注意（）
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按GB“海船系泊和航行试验通则”规定，在航行试验时对船舶电站应进行断电试验，其做法是人为造成断电，应首先检验（）。
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大型尾机型船舶在空载时，为减轻其纵向变形，在油水配置和使用时应（）。
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一般情况下，顶流或顶风靠泊时的带缆顺序是：（）
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“海船系泊及航行试验通则”规定，新造船舶在航行试验时对轴系应进行扭转振动试验，其测点应布置在（）。
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某河港的锚地采用船首抛锚系泊，锚地风浪不大，但水深、水流速较大，设计船舶（客货船）载重量为600t，船舶总长L=84.5m，型宽B=13m，锚位的长度S和宽度α应分别为（）。
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有关船舶在静水内的靠泊叙述，下列哪项正确：（） Ⅰ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要早 Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响，如有条件应顶风靠泊 Ⅲ、为借助开锚离泊，在靠泊时应采取抛长开锚的方法 Ⅳ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚
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船舶动力装置修理后进行系泊试验和航行试验，其试验大纲是由（）拟定，并经验船师同意。
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船舶修理完毕，在系泊试验时除了要对船舶适当压载外，其倒车最高转速一般不超过（）nH，航行试验倒车最高转速一般不超过（）nH。
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大修船舶系泊试验时，如果轴系中的（），应对其检查。
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对于内河船舶来说，一般应在进行系泊试验合格后，方可进行航行试验。对需作倾斜试验的船舶，其倾斜试验报告书应经（）确认，并经稳性校核（必要时）合格后方可进行航行试验。
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下列有关对船舶进行安全检查的叙述哪些正确（）。 Ⅰ．船长应如实报告船舶的安全情况； Ⅱ．一般情况下应与船舶停泊或抛锚时进行检查； Ⅲ．经检查的船舶，一般4个月内不再检查； Ⅳ．对中国籍船检查后应签发《船旗国监督检查记录簿》。
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监造新船时具有一些重要的职责，包括审图、监造和试验，试验又分系泊试验和航行试验，其中（）的内容是指：船舶在系泊试验完全正常、具备安全航行条件时所进行的工作，电气部分主要配合船体、轮机部分，试验船舶在航行中离、靠码头和起、抛锚时的运行情况，同时对在系泊状态无法试验的设备和项目要进行运载试验。
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一般大型船舶在尾系泊时，船首应用交角约为（）的八字锚形式固定。
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吹开风较强时的带缆顺序是：（） Ⅰ、一般应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住 Ⅱ、若无条件先带首横缆，则可将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧 Ⅲ、若无条件先带首横缆，则可将尾缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧 Ⅳ、若无条件先带首横缆，则可将首缆和尾倒缆同时带上，并尽快收紧
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吹拢风较强时的带缆顺序是。①应将首缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧;②应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住;③应将尾缆和尾倒缆同时带上,并尽快收紧;④应将尾缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧（）
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吹拢风较强时的带缆顺序是（）Ⅰ、应将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧Ⅱ、应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住Ⅲ、应将尾缆和尾倒缆同时带上，并尽快收紧Ⅳ、应将尾缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧
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有关船舶在静水内的靠泊叙述，下列哪项正确：Ⅰ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要早；Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响，如有条件应顶风靠泊；Ⅲ、为借助开锚离泊，在靠泊时应采取抛长开锚的方法；Ⅳ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚（）
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下列有关对船舶进行安全检查的叙述哪些正确？①船长应如实报告船舶的安全情况②一般情况下应与船舶停泊或抛锚时进行检查③经检査的船舶,一般4个月内不再检查④对中国籍船检查后应签发船旗国监督检查记录簿（）
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