油轮船体铆接与船体焊接相比较其（）。
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船舶进入浅水区域后，其船体下沉与纵倾的变化（）.
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船体焊接缺陷主要表现形式是（）。
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同一构件连接使，采用铆接与采用焊接相比较，其强度（）。
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船体为钢板制造，其热传导性能比较强。起火后()分钟，温度可上升到500-900度。
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焊接钢梁与铆接钢梁比较，可以节约钢材（）。
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船体分段的划分和建造工艺与焊接方法的选择无关。（）
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和铆接结构相比较，焊接结构的特点之一是（）。
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纵横构架和船体外板的角焊缝焊接时，应从船中向两舷先焊横向构架与壳板的角焊缝，后焊纵向构架的角焊缝。（）
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船体为钢板制造，其（）性能比较强。
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船舶进入浅水域后，其船体下沉与纵倾的变化：（）
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为防止舭龙骨损坏时使船体外板受损，舭龙骨一般焊接在：（）
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钢制船体结构焊接的连接方式有哪些？
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在油轮装油前，要用导线将船体与陆岸接通，其作用是防止油轮漂移。
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为了吸收管路内因温度变化引起的伸缩以及船体变形造成的压力而设置的膨胀接头，在油轮上的大货油管压载水管通常使用的膨胀接头是（）。
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有关对不同种类固定式系固设备的检查要点下列说法正确的是（）。 Ⅰ应检查其与船体结构的焊接部位情况； Ⅱ自身的磨损、锈蚀与变形情况； Ⅲ箱格导轨系统的变形与损坏情况； Ⅳ检查可能妨碍底座正常使用的残留物情况。
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焊接与铆接相比，其优点是（） Ⅰ．连接强度高； Ⅱ．水密性好及施工方便； Ⅲ．减轻船体重量； Ⅳ．相对减小了航行阻力。
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内河船舶中测深仪的换能器如安装在船底的开孔内，其表面应与船体表面相平；如因船体曲线关系无法把换能器安装成水平状态，允许偏离水平面不超过（）或采用首尾向导流板。
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船体采用高强度结构钢的特点是：（） （1）船体重量减轻； （2）船舶载重量增大； （3）船体强度高，所用钢材少； （4）焊接工艺复杂
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船体为钢板制造，其热传导性能比较强。起火后（)分钟，温度可上升到？500-900度。A.5B.6C.9D.4
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第三类形式船体破损进水（舱室的顶部在水线以上，舱内水与舷外水相通)计算比较麻烦，一般通过（)计算。
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在卸煤作业中,不允许钢丝绳与船舱边摩擦，防止抓斗与船体相碰撞（）
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船体采用高强度结构钢的特点是：（)。（1)船体重量减轻;（2)船舶载重量增大;（3)船体强度高，所用钢材少;（4)焊接工艺复杂
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焊接钢梁与铆接钢梁比较，可以节约钢材（）。（1
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油轮残油处理技术中（)是其结构采用了双边舱和双层底的船体结构。
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