支承轴瓦内的巴氏合金表面无裂纹、气孔、夹渣和毛刺等缺陷。
相似题目
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电力机车轴瓦表面浇注一层巴氏合金，其作用是提高轴瓦的（）性。
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焊缝质量检查是焊缝无裂纹，无夹渣，无气孔，无焊瘤及大于（）mm的咬口等。
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优质配件的焊缝厚度应均匀整齐，表面无波纹、夹渣和裂纹等缺陷。（）
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浇铸巴氏合金轴瓦首先清理轴瓦基体然后对轴瓦基体浇铸表面（）。
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般滑动轴承的轴瓦可能会出现（）、轴瓦剥落、过热变色、裂纹或破碎等缺
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滑动轴承轴瓦合金层表面不得有夹杂物、气孔、裂纹、剥落、严重点蚀或伤痕。在下列情况下允许用焊补方法修复（）。
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支承轴瓦内的巴氏合金和基体应结合紧密，不得有脱胎现象。
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管母线焊好后，焊接接头表面应无肉眼可见的裂纹、凹陷、未焊透、气孔、夹渣等
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钢筋和预埋件电弧焊部位外观不得有裂纹、咬边、凹陷、焊瘤、夹渣和气孔等缺陷。
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对支承轴瓦内的巴氏合金有什么要求？
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管式桅杆起重机制作焊缝质量要求所有的焊缝尺寸应符合设计要求，焊接宽度、高度均匀一致，表面允许有一点点裂纹、气孔、夹渣等缺陷。
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吊杆设备的金属构件焊缝表面应（）。 Ⅰ均匀； Ⅱ不得有裂纹，气孔，夹渣等； Ⅲ可允许未填满凹陷存在。
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轴承座应无裂纹、夹渣、铸沙、重皮、气孔等缺陷。
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射线探伤底片在评定等级时，对点状夹渣和气孔是（）的。
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选购汽车配件时应认真检查配件外观，铸件表面不允许有裂纹、缩孔和疏松夹渣，其加工面应平整、清洁，不应有磕碰、划痕、毛刺和锈蚀。（）
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轴承座应无裂纹、夹渣、铸砂、重皮、气孔等缺陷。
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在焊接过程中，由于铝继续氧化生成氧化膜，不但在焊缝中容易产生夹渣和气孔，而且会影响（）。
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焊缝成形系数小的焊道焊缝宽而浅。不易产生气孔、夹渣和热裂纹。
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二级焊缝可以有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷。
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管道连接采用电弧焊连接的焊缝，表面（）存在裂纹、气孔、夹渣以及融合性飞溅。
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支承轴瓦内的巴氏合金应为强度较高、耐磨性较好的锡基巴氏合金，化学成分和理学性能应符合要求。
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国家标准规定，Ⅱ级焊缝内不允许裂纹、未熔合、未焊透、条状夹渣和气孔存在。
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焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。一级、二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷（)。
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管母线焊好后，焊接接头表面应无肉眼可见的裂纹、凹陷、未焊透、气孔、夹渣等。此题为判断题(对，错)。
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