在测量故障曲线时,弦线两端及量尺均应在外轨内侧的轨顶下()。
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测量曲线正矢时,应把弦线两端紧贴靠在内轨内侧轨顶面下16mm处,在弦的中点量出弦线至内轨内侧的距离。
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T•JK2-A50(B50)型减速器在制动位时,内侧制动轨顶面至基本轨侧面最大距离为()mm。
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基地长轨焊接接头轨顶及内侧几何偏差应控制在()。
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无缝线路作业中作业中或作业后,发现线路轨向不良,用长10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm时,在轨温不变情况下,过车后线路弯曲变形突然扩大,必须立即设置()信号,及时通知车站,并采取钢轨降温等紧急措施,消除故障后放行列车。
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T•JK2型减速器制动时,两内侧制动轨顶面的最小距离为()。
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在无缝线路上,测量曲线正矢时的轨温和拨道时轨温要尽量相同, 一般以不超过±5℃为宜,最好在锁定轨温时测量正矢和进行拨量。
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检查时,曲线目视圆顺,在外轨内侧用2m弦量相邻正矢差,主要运输轨道的曲线半径()以上时,相邻正矢差不超过()。
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T•JK2-A50型减速器在缓解位时,内侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离小于等于()mm。
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T•JK2-A50型减速器在制动位时,内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为()mm。
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在无缝线路上,测量曲线正矢时的轨温和拨道时轨温要尽量相同,一般以不超过()为宜,最好在锁定轨温时测量正矢和进行拨道。
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用目测方法测量曲线是否圆顺,在外轨内侧用2m弦量相邻正矢差,在曲线半径小于50m,相邻正矢差不超过()。
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T•JK1-C50型减速器在缓解位时,内侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离小于等于()mm。
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T&8226;JK2型减速器制动时,两内侧制动轨顶面的最小距离为()
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