RBC应能够处理对()有效的临时限速命令。
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当RBC接受TSRS下发的()后,RBC方可接受列车注册并向列车发送移动授权和临时限速信息。
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请绘制RBC与临时限速服务器的网络连接图。
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列控中心根据线路临时限速情况,应能够向联锁输出相应的信号机降级条件以确保列控安全运行。
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临时限速命令的协调控制不属于通过CTC/TDCS下达临时限速命令时应考虑的问题
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遇有临时限速的调度命令,直达特快列车进入关系区前(),按车机联控规定,车站值班员须提醒机车乘务员限速命令,并核对调度命令内容。
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单个RBC最多同时管理()辆已注册列车、()条已办理进路、()个已激活临时限速。
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实际设置的临时限速区必须覆盖调度命令要求的临时限速区范围
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区间或站内需要临时限速时,列车调度员应及时向相关车站值班员和()下达临时限速调度命令。
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临时限速由调度中心集中管理,直接向限速管辖车站下达调度命令
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TCC通过信号系统安全数据网接收临时限速服务器的初始化命令、临时限速命令信息以及时钟信息,进行设备时钟校正。
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TSRS不能够对TCC、RBC自动补发限速命令和初始化命令。
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TSRS的线路数据范围以所连接的TCC、RBC的最大临时限速管辖范围为界。
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RBC应根据行车许可、临时限速等信息实时生成相应的无线消息,经()网络传输至车载设备。
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仅当重启的RBC从()更新了临时限速信息,RBC才可以接受新的列车注册。
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临时限速由调度中心集中管理,通过CTC向临时限速管辖车站及临站下达调度命令
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临时限速由调度中心集中管理,通过CTC或TDCS向临时限速管辖车站机邻站下达调度命令
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无线闭塞中心(RBC)系统根据车载子系统、地面子系统其他系统、地面外部系统提供的列车状态、轨道占用、临时限速命令、联锁进路状态、灾害防护等信息,产生针对所控列车的行车许可(MA)()
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须车站递交(转达)的临时限速调度命令,车站值班员须在列车()前递交(转达)完毕,并向列车调度员报告临时限速调度命令已经交付司机。列车调度员应对列车临时限速调度命令的递交情况进行重点掌握。A.出发
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每个RBC能同时管理多少个个已激活的临时限速()。
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运行途中,接到列车调度员(车站值班员)临时限速调度命令时,接触网作业车司机要将临时限速调度命令人工输入GYK设备,司机确认,严格按照调度命令限速要求运行。()
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TSRS与RBC通信中断是,TSRS应向CSM和()指示通道连接中断,RBC应维持发送已经设置的临时限速信息。
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相关TCC和RBC分别对接收的临时限速信息进行有效性判断后,将验证结果反馈给。()
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对雨量限速警戒产生的临时限速和短时间内()可能频繁提速或降速的临时限速,列车调度员只需向相关车站、列车司机、设备管理单位发布(转达)临时限速调度命令,不必向集团公司运行揭示管理室、机务段发布(转达)。
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临时限速服务器应能对来自CTC、相邻TSRS及既有线改造站()处的临时限速命令参数信息进行有效性校验。
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