操舵设备应满足（）。 ①工作可靠，平稳，在任何航行条件下皆能工作； ②操舵装置要在首尾线上； ③一般要有两套相同的动力设备； ④操作灵便，能准确地转至所要求的舵角上。

航行试验包括的主要项目有（） ①主机试验； ②操舵试验； ③深水抛锚试验； ④船舶操纵性试验； ⑤航行信号设备和无线电通信设备试验。

A . ①②④ B . ①③④ C . ②③④ D . ①②③④⑤

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主、辅操舵装置动力设备布置应满足能从（）使其投入工作。

A . 机舱； B . 驾驶室； C . 应急操作室； D . 舵机间。

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辅助操舵装置应：（） ①、具有足够强度； ②、足以在可航行的航速下操纵船舶； ③、能于紧急时迅速投入工作

A . ①、② B . ②、③ C . ①、③ D . ①、②、③

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驾驶台值班须知包括：（） ①驾驶台值班人员必须严肃认真，集中精力工作；不做与值班无关的事；不得嘻笑闲谈、高声喧哗或收听广播以致妨碍指挥操作 ②航行中，操舵室的门窗任何时候不可全部关闭，尤其在能见度不良时，瞭望人员应在两翼甲板值守 ③驾驶台各种仪器、仪表设备、航海文件、通告、图表、资料等，无关人员不得擅自翻动 ④夜间航行时，严禁有碍正常航行、瞭望的灯光外露

A . ①②③ B . ①③④ C . ①②③④

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航行中，在使用自动操舵方式时，应每（）都要进行自动舵与随动操舵的转换，以观察转换是否灵活可靠，工作是否正常。

A . A、昼夜 B . B、班 C . C、12小时 D . D、航次

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动火工作必须有监护人。（）应熟悉设备系统、防火要求及消防方法，其职责是：①检查防火措施的可靠性，并监督执行；②在出现不安全情况时，有权制止动火；③东或工作结束后检查现场，做到不遗留任何火源。动火工作进行时，（）必须始终在场。

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主操舵装置和辅助操舵装置的动力设备应（）。 ①布置成失电后再次获得电源供应时能自动再启动； ②能从驾驶室使之投入工作； ③操舵装置的任何一台动力设备失电时，应在驾驶室里发出声光报警。

A . ①② B . ②③ C . ①③ D . ①②③

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所谓“主操舵装置”是指在正常航行情况下：（） ①、使舵产生动作所必需的机械；②、转舵机构及舵机装置动力设备；③、舵柄及舵扇；④、舵叶

A . ①、②、③ B . ②、③、④ C . ①、②、④ D . ①、②、③、④

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（）工作必须有监护人。监护人应熟知设备系统、防火要求及消防方法。其职责是：①检查防火措施的可靠性，并监督执行；②在出现不安全情况时，在权制止动火；③动火工作结束后检查现场，做到不遗留任何火源。动火工作进行时，消防人员必须始终在场。

A . 检修； B . 试验； C . 动火。

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操舵装置应满足（）。 ①工作可靠、平稳，在任何航行条件下皆能工作； ②操舵装置要在首尾线上； ③一般要有两套相同的动力设备； ④操作灵便，能准确地转至所要求的舵角。

A . ①②③ B . ②③④ C . ①③④ D . ①②④

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电动液压操舵装置的特点是：（） ①、传动平稳，噪音较小； ②、操作方便，易于遥控； ③、能实现无级调速及具有较高的可靠性； ④、现代海船广泛采用

A . ①、②、③、④ B . ①、②、③ C . ①、②、④ D . ②、③、④

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为航行计划的安全执行，非值班人员具有以下义务：（） ①在通常情况下，如近岸航行、航经受限水域、驶近引航站等，呼叫船长上驾驶台。 ②随时可以将机舱从无人值班转换为有人值守。 ③随时可呼叫非值班驾驶员上驾驶台。 ④除值班人员外，应有人员随时可从事操舵或瞭望工作。 ⑤除值班人员外，应有人员随时可前往甲板工作，如准备引水梯、收锚和备锚、准备靠泊设备、系解拖轮等。

A . ①②③ B . ②③④ C . ①②③⑤ D . ①②③④⑤

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航行试验包括的主要项目有（）。 ①主机试验和操舵试验；②深水抛锚试验；③船舶操纵性试验；④航行信号设备及无线电通信设备试验。

A . A．①②③④对 B . B．①②③对 C . C．②③④对 D . D．①③④对

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主操舵装置应满足（）。 ①工作可靠平稳； ②操舵装置要装在船首尾线上； ③要有两套动力装置； ④操作灵敏，能准确地转到所需求的舵角。

A . ①②③ B . ②③④ C . ①②④ D . ①③④

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有关电动液压操舵装置，下面说法正确的是（） ①传动平稳，噪音较小； ②操作方便，易于遥控； ③能实现无级调速及具有较高的可靠性； ④现代海船广泛采用。

A . ①、②、③、④； B . ②、③、④； C . ①、②、③； D . ①、②、④。

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主、辅操舵装置动力设备的布置应能满足：（） ①、当动力源发生故障失效后又恢复输送时，能自动再启动； ②、能从驾驶室使其投入工作； ③、任一台操舵装置动力设备的动力源发生故障时，应在驾驶室发出声、光警报