复合按钮的复位顺序为：（）按钮先断开，（）按钮后闭合。
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按下复合按钮时，先接通常开触头，在断开常闭触头。
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无特殊说明时，执行换端后退运行前，要复位该端司机室电气柜内（）和旁路按钮（即司机室电气柜内所有断路器闭合，所有旁路按钮恢复自然状态）。
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可复位报警按钮使用时，推入报警按钮的玻璃触发报警，火警解除后()。
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一号线地铁列车按下“复位”按钮，此时高速断路器闭合。
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微机复位如按压“微机复位”按钮不行时，则断开（）脱扣开关转Ⅰ或Ⅱ位。
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（）按钮，由动合触头和动断触头组合.按下时动合触头闭合，动断触头断开，松开时动合触头断开，动断触头闭合。
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用直流电桥测量完毕，应先断开检流计按钮，后断开充电按钮，防止自感电动势损坏检流计
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按下复合按钮或接触器线圈通电时，其触点动作顺序是（）。
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停止按钮，正常情况下触头断开，按下时动合触头闭合，松开时按钮自动复位。
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（）按钮，正常情况下触头断开，按下时动合触头闭合，松开时按钮自动复位。
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CRH5动车组断蓄电池复位操作时，需按下左后侧的QCA电器柜的ON按钮断开蓄电池。
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韶山8型电力机车微机出现“死机”按微机复位按钮无效时，将自动开关（）断开后再合上，CPU上电初始化。
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在SMA-02型报警控制单元中，故障检测触点5断开后，未按确认按钮又自动闭合，则报警灯和声响报警状态为（）
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微机出现“死机”按微机复位按钮无效时，将自动开关（）断开后再合上，能有效的消除“死机”故障。
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CRH2A动车组EGS合上后无法断开原因为（）①司机室配电盘中的“保护接地”断路器处于断开位②司机室的“保护接地合”按钮或旋钮处于闭合位③辅助风缸风压过低④运行配电盘中的“保护接地断”断路器处于断位
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CRH2A动车组EGS合上后无法断开原因为（）①司机室配电盘中的保护接地断路器处于断开位②司机室的保护接地合按钮或旋钮处于闭合位③辅助风缸风压过低④运行配电盘中的保护接地断断路器处于断位
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各种按钮的颜色规定，点动按钮为黑色;复位按钮为蓝色。（)
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光通信机柜的报警复位按钮在机柜最__端的（）板的中间，报警后要先确定报警原因后轻轻点击进行报警消除
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列车线断路器（TLCB）本端控制，断开后，复位按钮（）
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按下复式按钮或接触器线圈通电时，其触点动作顺序是（）。 A．常闭触点先断开 B．常开触点先闭合 C．两者同时动作 D．两者都不动作
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19、按下复合按钮，常开触点先闭合，常闭触点后断开。
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按下复合按钮时常开触点先闭合（）
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20、松开复合按钮，先恢复常闭触点，后恢复常开触点。
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按手分按钮，搬下止动杠杆，将抽出手把往下压，主空气开关外移，当止动杠杆复位时，主空气开关处于断开位置（）
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