调度集中系统采用通用的互联网体系结构，通过安装在控制中心的交换机将各中心设备连接成一个（）。
相似题目
-
FZ－CTC分散自律调度集中系统自律机采用（）机冗余配置，通过以太口.RS485串口双心跳连接线保证双机数据同步。
-
火灾报警集中式系统结构一般采用总线制和哪种控制设备？（）
-
集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站/中央时，车站值班员（行车）通过调度热线电话向运营调度员申请集中站控制权转换。
-
客车空调机组的结构型式为车顶单元式，安装在车顶端部，与空调机组配套的电气控制柜安装在车内（），空调机组与电气控制柜通过电器连接器（插头、插座）连接，由发电车或机车集中供电（方可由本车悬挂式发电机供电）。
-
电网调度计算机系统目前有三种结构类型，即常规式集中冗余式控制系统、分布式控制系统、集中与分布相结合的集散式控制系统。
-
集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站/中央时，车站值班员（行车）通过调度热线电话向生产调度员申请集中站控制权转换。
-
在调度集中区段的信号设备控制方式采用（）控制。
-
偏航控制系统采用主动对风控制策略，通过安装在机舱尾部的风向标（）反馈机舱位置夹角决定是否偏航.
-
公司网络采用单域结构进行管理，域控制器上安装了ExchangeServer2003。可以通过Exchange系统管理器进行收件人策略的设置，下列有关收件人策略的说法正确的是（）。
-
通过设置在控制中心的（）能够实时监测时钟系统主要设备的运行状态及故障状态，并具有集中告警和远程联网告警功能。
-
分散自律调度集中系统在信号设备控制与行车指挥方式上仅设有（）两种模式。
-
一般区域型或集中区域兼容型火灾报警控制器常采用()结构，适合安装在墙壁上，占用空间较小。
-
智能柴油机共轨燃油系统的优点包括（）。①燃油油耗低，经济性好；②通过控制燃烧，能够同时满足排放和经济性对燃油系统的要求；③采用电磁阀控制喷油，其控制精度较高；④具有集中监控各种参数的功能；⑤结构简化，运动部件减少，既提高可靠性又减少单位功率的重量和体积重量，降低制造和维护成本
-
FZ－CTC分散自律调度集中系统（）终端采用单机单屏配置，通过双以太口组成一虚拟端口连接在车站双网中。
-
当分散自律调度集中系统故障或其他紧急情况时，车站值班员可以按下控制台上的紧急站控按钮，切断分散自律调度集中系统控制输出继电器的电源，直接通过控制台按钮的方式进行控制。
-
分散自律调度集中车站子系统设备，包括信息采样输出控制接口、车站（）、数据传输网络和（），各部分均采用冗余设计。
-
海关缴款书稽核系统体系结构采用B/S/S三层架构体系，数据的存储集中在总局一级。省、地市和区县不再需要安装相应的稽核软件，海关缴款书信息的稽核在（）一级完成。
-
客运专线的车站与相邻非调度集中控制的车站间办理接发列车，通过CTC£¯TDCS系统自动办理发车预告、报点。（)
-
调度集中系统（CTC）应单独组网，严禁与其他系统直接联网（）
-
火灾报警集中式系统结构一般采用总线制和（）控制设备
-
1号线PIS系统所属LCD控制器的系统目前采用哪种安装方式？style（通用）-level（中）-line（1号线）（）
-
数据链路层（DLL)控制报文在现场总线上的传输，通过一个叫做链路活动调度器上的确定的集中式总线调度程序，管理对现场总线的访问。（）
-
客运专线的车站与相邻非调度集中控制的车站间办理接发列车，通过CTC/TDCS系统自动办理发车预告、报点（）
-
行车调度员对运行状态的基本控制采用调度集中控制，行车指挥自动化的方式进行，在特殊情况下可以采用车站控制的方法进行（）