限制带有电感性负荷空载运行可（）功率因数。
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因为电力系统的负载绝大多数是电感性的，所以常采用与电感性负载（）办法来提高功率因数。
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为提高功率因数；运行中可在工厂变配电所的母线上或用电设备附近装设（），用其来补偿电感性负载过大的感性电流，减小无功损耗，提高末端用电电压。
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发电机运行在功率因数变化范围为（），可允许带额定负荷
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电感性负荷的功率因数（）。
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对于线路的相间保护的最后一段的动作灵敏性，必须限制在可靠地躲开线路正常运行功率和实际可能的最大事故后过负荷功率的范围内。
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变压器二次侧带有负荷时，其空载损耗为零。
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为了提高系统的功率因数，通常负荷端并联补偿电容，以提供感性负荷所需的（）功率。
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对于线路的相间继电保护的最后一段，它的动作灵敏性，必须限制在可靠地躲开线路正常运行功率和实际可能最大事故后过负荷功率的范围内。
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避免感性设备的空载，减少感性设备的轻载，可自然提高功率因数。
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变压器是一个感性的无功负载，其空载功率因数很低，一般变化范围为（）。
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如生产上常用的电动机，当不带负载工作时，功率因数有（）而在带有额定负载工作时，功率因数（）。所以，要提高功率因数数首先应尽量不使电动机（）运行，而在电动机感性负载两端（）电容器。
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主变压器初次投入运行，应空载运行（）小时，正常后方可带负荷。
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给某电感性负载并联电容以提高功率因数，是指（）。
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饭店用电设备中大都带有电动机等电感性负荷，因此，交流电动机的功率因素都小于（）。
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当同步发动机带有电感性负载时，其电枢反应（）
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高压隔离开关允许分.合电感性电流不超过（）A的空载变压器。
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通常电网的负荷为感性，所以一般使同步电动机处于正常励磁或过励磁的情况下运行，以改善电网的功率因数。
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变压器过负荷运行可分为（_ _ _)．限制过负荷和禁止过负荷三类
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为提高功率因素，运行中可在工厂变配电所的母线上或用电设备附近装设（），用其来补偿电感性负载过大的感性电流，减小无功损耗，提高末端用电电压
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减少电网的无功负荷可使用容性无功功率来补偿感性无功功率（）
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用电信息采集系统中功能可发现功率超差、电能量超差、负荷超容量等信息（）
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为提高功率因数，运行中可在工厂变配电所的母线上或用电设备附近装设（），用其来补偿电感性负载过大的感应电流，减小无功损耗，提高末端用电电压
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、当应急电源装置（EPS）用作应急照明系统备用电源时，关于应急电源装置（EPS）的选择，下列哪些项表述符合规定？A EPS装置应该按负荷性质、负荷容量及备用供电时间等要求选择B EPS装置可分为交流制式及直流制式，电感性和混合性的照明负荷选用交流制式；纯电阻及交直流共用的照明负荷宜选用直流制式C EPS的额定输出功率不应小于所连接的应急照明负荷总容量的1.2倍D EPS的蓄电池初装容量应保证备用时
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电网中的电力负荷如电动机、变压器等，大部分属于感性负荷，在运行过程中需向这些设备提供相应的无功功率。（）
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