在海上保险合同中将责任扩展至内陆的某一仓库的类型是()
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海洋运输货物保险中,如果被保险货物以内陆为目的地,2005年8月1日卸离海轮,同年ll月2Et收货人提货后运到内陆目的地自己的仓库,保险责任终止的时问是()。
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在海上运输货物保险特别附加险中,出El货物到香港(包括九龙在内)或澳门存仓火险责任扩展条款主要是为了保护()的利益。
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一批工艺品从上海至布鲁塞尔投保海上运输保险一切险。海轮5月3日到安特卫普港,货物5月5日全部卸离海轮,堆放在码头货棚内,如果货物被收货人于5月15日分散转运,其中1/3于6月20日仍运抵布鲁塞尔收货人仓库。则保险责任终止日为()。
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2011年3月,某烟花仓库因线路老化引发火花导致仓库爆炸,造成5000万元财产损失和9人死亡。 仓库管理人甲在爆炸中造成三级残疾。后检察院认定甲作为仓库管理人存在重大过失。甲因此被以重大过失致安全事故罪起诉到法院,并最后定罪。甲以曾经投保的某保险合同申请残疾保险金给付。保险公司应承担保险责任,给付保险金。
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我国海上运输货物保险的保险期间确定一般为“仓至仓条款”,即保险人对被保险货物所承担责任的空间范围是从货物运离保险单所载明起运港发货人的仓库时开始,一直到货物运抵保险单所载明的目的地港收货人的仓库时为止;在远洋船舶航程保险中,保险期间以保单上载明的航程为准。
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在海上保险合同中,()是指投保人应支付给保险人的,作为保险人承担保险赔偿责任的代价的一定金额。
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一批从上海至伦敦的工艺品投保了海上运输保险一切险。海轮于2008年6月8日到伦敦港,货物于2008年6月11日全部卸离海轮,堆放在码头货棚内,如果货物被收货人于2008年6月20日分散转运,其中2/3于2008年7月10日运抵伦敦收货人仓库,则保险责任终止日为()。
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我国涉外保险中的陆上运输作为海上运输货物保险的扩展责任仅以()为限。
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根据我国海上货物运输保险的有关条款,出口物到中国香港或澳门,共存仓火险责任扩展条款的保险期限,是从货物运入过户银行指的仓库时开始,直到过户银行解除货物权益或运输责任终止时起计算满()天为止。
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海洋运输货物保险中,如果被保险货物以内陆为目的地,2008年4月1日卸离海轮,同年5月2日收货人提货后运到内陆目的地自己的仓库,保险责任终止的时间是()。
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海洋运输货物保险中,如果被保险货物以内陆为目的地,2010年4月1日卸离海轮,同年5月2日收货人提货后运到内陆目的地自己的仓库,保险责任终止的时间是()。
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下列属于海上保险合同中保险人应履行的责任的是()
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在海上保险合同中,保险人应履行哪些合同责任?
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贸易合同保险条款中,由卖方发票金额的()投保平安险加保内陆转运责任,保险责任延长到买方的最后目的地,但不包括途耗。
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一份CIF合同,出售大米50吨,卖方在装船前投保了一切险加战争险,自南美内陆仓库起,直至英国伦敦的买方仓库为止。货物从卖方仓库运往码头装运途中,发生了承保范围内的货物损失。当卖方凭保险单向保险公司提出索赔时,保险公司以货物未装运,货物损失不再承保范围内为由,拒绝给予赔偿。问:在上述情况下,卖方有无权利向保险公司索赔?为什么?
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一批从上海至伦敦的工艺品投保了海上运输保险一切险。海轮于2010年6月8日到伦敦港,货物于2010年6月11日全部卸离海轮,堆放在码头货棚内,如果货物被收货人于2010年6月20日分散转运,其中2/3于2010年7月10日运抵伦敦收货人仓库,则保险责任终止日为()。
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根据《汉堡规则》规定,如果海上运输合同明确规定该合同所包含的某一特定运输区段应由承运人以外的指定人员履行,则该海上运输合同规定由实际承运人掌管下的特定运输区段发生事故所引起的货物灭失、损坏或延迟交付,承运人赔偿责任().
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某企业投保财产基本险,在保险期限内的某一天,因暴风雨吹断电杆,电线短路引起火花,火花引起仓库燃烧,导致财产损失,那么,财产损失的近因是( )。
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【选择题】:附加给付重大疾病保险,从患病开始至规定的某一时刻止的一段时间称为(),在该期间内,如果被保险人罹患重大疾病且死亡,保险人给付死亡保险金。
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海上货物运输保险合同保险人的责任期间是()。
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可调值总价合同是由业主向承包单位支付工程项目的实际成本,并按事先约定的某一种方式支付酬金的合同类型。()
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保证是指双方当事人在海上船舶保险合同中约定,被保险人对某一事项作为或不作为,或担保某一事项的__。(308113:第15章 海上保险、保赔与海事争论) (A-4,B-11,C-0,D-0,错误-4)()
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在海上运输货物保险特别附加险中,出口货物到香港(包括九龙在内)或澳门存仓火险责任扩展条款主要是为了保护()的利益
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在海上、内陆货物运输中,因运输货物的价值在不同时间、不同地点可能存在很大差别,为避免发生争议,当事人通常采用的保险合同形式为()