按电话闭塞法行车时,均需人工输入到TDCS《行车日志》有关栏内。()
相似题目
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使用自动站间闭塞设备的车站,当()时,须停止自动站间闭塞法,改按电话闭塞法行车。
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使用电话闭塞法,单线或未没双向闭塞设备的双绂反方向发车时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得(),发车条件已具备后方可填发路票.
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按电话闭塞法行车时,主体信号为();列车进入闭塞区间的行车凭证为();出站信号机故障不能开放时,列车进入闭塞区间的行车凭证为()和()。
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反方向运行时改按电话闭塞法方式行车。行车凭证为路票。
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实行电话闭塞法时,行车日志内应正确填写并记录列车车次,到发及解除时刻,首次列车还应填写电话电报号码。
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单线使用电话闭塞法行车时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得接车站承认的电话记录,在发车进路准备妥当后,方可填发路票。
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电话闭塞法是人工办理闭塞的一种方法,是由相邻两个车站的行车值班员利 用行车专用电话进行联系,以电话记录的方式共同确认闭塞区间空闲后,方准列车进入该闭塞区间运行的行车闭塞法。
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四显示自动闭塞,停止自动闭塞法,改用电话闭塞法的规定:得到司机报告或通过TDCS设备确认区间内()及其以上通过信号机故障(包括显示不明或灯光熄灭)时,必须停止自动闭塞法,改用电话闭塞法行车。
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《行车日志》中“闭塞承认号码”是指对本次列车的闭塞承认,在实行电话闭塞解除法时,“解除时分”是指下次列车的闭塞承认。
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办理电话闭塞时,下列()项应发出或接收电话记录号码,记入《行车日志》
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四显示自动闭塞,停止自动闭塞法,改用电话闭塞法的规定:反方向发车或双线改按单线行车,()无法开放时,必须停止自动闭塞法,改用电话闭塞法行车。
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有计划使用电话闭塞法行车时,路票输入窗口自动弹出后保持()秒时间。
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一切电话中断时的行车办法:单线行车按书面联络法,未办妥闭塞时,开上行列车的车站为优先发车权。
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按超速防护自动闭塞法行车时,主体信号为();列车进入闭塞区间的行车凭证为()及()。出站信号机故障时,按车载信号机的显示行车;车载信号故障时,改按站间自动闭塞法行车;车载信号和出站信号机均故障时,改按电话自动闭塞法行车。
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采用电话闭塞法组织行车时,站前折返按调车作业方式办理
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区间轨道电路分路不良时,改按电话闭塞法行车。《行细》第90条()
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列车以电话闭塞法行车时,列车运行方式为:列车自实施电话闭塞法的起点站起以限制人工驾驶模式运行,至实施电话闭塞法的终端站恢复正常驾驶模式运行。()
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自动闭塞区段使用电话闭塞法行车时,遇发车进路故障(停用),()车站按规定发车
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采用电话闭塞法组织行车,站后折返车站行车日志填写,待列车出折返线时,将折返线视作车站(无电话记录号),在折返后的上下行中到达栏填写时间点()
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电话闭塞记录号码应记入“行车日志”内,自零时按顺序统一编号,不分上下行按日循环()
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按电话闭塞法行车,遇出站信号机故障只能显示红灯时,应()
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车站行车室内一切电话中断,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行仍按自动闭塞法行车()
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TDCS系统自动生成《行车日志》()时,除列车()等须人工输入记事栏外,其他各项内容均自动采集生成
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基本闭塞法停用改按电话闭塞法行车时,应揭挂()安全帽()