我国船舶保险条款规定,恶劣气候造成两个连续港口之间单独航程的损失索赔应视为一次意外事故。此题为判断题(对,错)。
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按照我国人保远洋船舶保险条款碰撞责任条款的规定,对以下()不负责。
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我国《船舶保险条款》规定“被保险船舶在预计到达目的港日期,超过()尚未得到它的行踪消息,视为实际全损”。
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根据ITC免赔额条款,对于在两个连续港口之间的单一海上航程中,由于恶劣气候所造成的损失索赔,应视为一次事故造成的。
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我国人保远洋船舶保险条款规定的免赔额不包括()。
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我国人保远洋船舶保险条款规定,被保险船舶在延长保险期限内发生全损的,被保险人应当加交()保险费。
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我国船舶保险条款规定,船舶的不适航主要包括()。
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国际海运货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害而造成的部分损失,如果货物已投保,属于中国人民财产保险公司海洋运输货物保险条款()险别的承保范围。
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A国和我国签订了相互给予船舶税费最惠国待遇条款的协定,2015年2月,自A国港口进入我国港口船舶两艘,一艘为净吨位25000吨的货轮,一艘为发动机功率为3000千瓦的拖船,这两艘船舶的执照期限均为1年,船舶吨税的税率如下表所示。根据船舶吨税的相关规定,应缴纳船舶吨税为()元。https://assets.asklib.com/psource/2015101216070550499.jpg
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按我国《保险法》的规定,保险合同中规定的关于保险人责任免除条款生效的条件是向客户提供投保单。
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由于出现专用合同条款规定的异常恶劣气候的条件导致工期延误的,承包人无权要求发包人延长工期。
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我国远洋船舶保险碰撞责任条款规定,因被保险船舶引起的碰撞责任,保险公司应负责的损害赔偿包括()。
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依据我国船舶保险条款规定,保险终止分为()、变更终止和违约终止。
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我国船舶保险规定的碰撞责任条款适用于()。
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根据我国船舶保险条款的规定,保险人的保险责任不包括()
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我国人保船舶保险条款规定,被保险船舶在预计到达目的港日期,超过()尚未得到它的行踪消息视为实际全损。
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根据船舶战争、罢工险条款规定,联合国安理会常任理事国之间的战争属于保险责任。
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我国人保船舶保险条款规定,被保险事故或损失发生后,被保险人在()内未向保险人提供有关索赔单证时,本保险不予赔偿。
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我国人保船舶保险条款规定,被保险船舶无论是否在船厂修理或装卸货物,在保险人同意的港口或区域内停泊超过30天时,停泊期间的保费按净保费的日比例的()计算,但本款不适用船舶发生全损。
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A国和我国签订了相互给予船舶税费最惠国待遇条款的协议,2016年8月,自A国港口进入我国港口船舶两艘,一艘净吨位为10000吨的货轮,一艘为发动机功率为4000千瓦的拖船,这两艘船舶的执照期限均为1年。根据船舶吨税的相关规定,应缴纳的船舶吨税为()元。(优惠税率,1年执照期限,超过2000净吨位,但不超过10000净吨位的,税率为17.4元/净吨位)
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第155题:由于出现专用合同条款规定的异常恶劣气候的条件导致工期延误的, 承包人有权要求发包人()。
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我国船舶保险碰撞责任条款规定,对()责任概不负责
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根据我国《船载危险货物监管规定》,载运危险货物的船舶在__航行、停泊、作业时,应当加强瞭望,谨慎操作,采取相应的安全、防污措施。Ⅰ.通过狭窄的航道;Ⅱ.通过拥挤的航路;Ⅲ.气候恶劣的条件下;Ⅳ.值班船员经验缺乏的情况下()
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我国船舶保险条款规定,不载货船舶的保险期限,自起运港解缆或起锚时开始至目的港抛锚或系缆完毕时终止。此题为判断题(对,错)。
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我国船舶保险条款规定,对本保险项下海损的索赔,以新换旧均予以扣减。此题为判断题(对,错)。
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