当上下内筒出口的冷却空气温度都偏高时，应及时检查冷却风机的工作情况，如冷却风机出口的压力偏低不正常时，应立即开启备用的冷却风机。()
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水在冷却塔出口处的温度与空气在进口处湿球温度（）称冷却幅高。
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当发生转动轴承温度过高时，应首先检查油位、油质和轴承冷却水是否正常。
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机组润滑油冷却器应及时调节冷却水，保证油出口温度在（）正常区间。
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当冷却液温度过高时，空调ECU为保护发动机，将（）。
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当发现转机轴承温度过高时，应首先检查油位，油质和轴承冷却水是否正常。
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当柴油机的冷却系统作用不好，使机器温度过高时，可能造成柴油机动力不足。
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当冷却液温度过高时，空调ECU能够（）而保护发动机。
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当发生转动轴承温度过高时,应首先检查油位油质和轴承冷却水是否正常。
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当柴油机温度依然很高时，不要打开冷却液加注口盖。否则，高温蒸汽或冷却液可能会喷出。
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氯气冷却器出口氯气温度偏高的原因有哪些？应怎样处理？
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当发动机温度过高时，可采用大循环方式冷却。
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在单循环冷却系统中，当柴油机冷却水温度较高时，系统内冷却水以（）流通，经散热器作用，使其保持正常温度。
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空气冷却器的冷媒进口温度，和空气的出口干球温度相比应（）
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当冷却部件的温度高于（）时，应加大冷却空气流量。
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当风机轴承温度过高时，应首先检查油位、油质和冷却水是否正常。
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当发生转动机械轴承温度过高时，应首先检查油位、油质和冷却水是否正常。
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当发现轴承温度很高时，切勿（）运转，应及时采取采用水冷却等措施。待轴承温度下降后，方可停车，进行检查和排除故障。
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加热炉出口温度偏高时，应（）。
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水轮机导轴承，发电机上下导轴承，推力轴承，发电机定子、转子绕组和铁芯，油槽内，空气冷却器的进出口处，都安装有温度信号器。
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当一个硅胶干燥器用于干燥工艺空气，另一个干燥器再生加热，当出口温度达到（）℃时，停止加热进行冷却，当冷却温度至（）℃时再生完毕。
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当干燥器冷吹时，如果再生空气冷却器的出口温度长时间处于较高，可再多吹一会。（)
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当上内筒冷却空气出口温度偏高，而下内筒冷却空气出口温度偏低时，应适当关小上内筒的冷却空气的三个出口阀门即可。()
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造成柴油机冷却水出口温度偏高的原因有（）
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当冷却液温度过高时，空调ECU能够为保护发动机，将（）
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