当你航行在某沿海国在该国某海港水域设定而未经IMO采纳的分道通航制水域时，则（）。 ①必须执行《国际海上避碰规则》第10条；②必须执行该港口所制定的分道通航制水域的一些规定；③《国际海上避碰规则》第10条不适用于该区域

相似题目

• 在IMO所采纳的分道通航制水域中或其附近航行的船舶应：（） Ⅰ、特别注意遵守《国际海上避碰规则》第10条的规定 Ⅱ、遵守《国际海上避碰规则》其他各条，尤其是第2章第2、3节的规定 Ⅲ、遵守沿海国有关主管机关的特殊规定

  A . Ⅰ B . Ⅰ、Ⅱ C . Ⅱ、Ⅲ D . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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• 在IMO采纳的分道通航水域，下列说法不正确的是：（） Ⅰ、分道通航制条款不适用于在分道内行驶的从事捕鱼的船舶 Ⅱ、《国际海上避碰规则》有关的驾驶和航行规则的各条也同样不适用于在通航分道制区域内从事维护航行安全作业的船舶 Ⅲ、在通航分道制区域内从事维护航行安全作业的船舶在其作业所必需的限度内免受《国际海上避碰规则》各条的约束

  A . Ⅱ、Ⅲ B . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C . Ⅰ、Ⅱ D . Ⅰ

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• 某海港水域有较深的水深和较好的地基，防波堤应选何种结构类型？（）

  A . 正砌方块和矩形沉箱直立堤 B . 斜坡堤 C . 桩式 D . 任意结构

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• 在IMO采纳的分道通航水域，下列说法哪项正确：（） Ⅰ、“分道通航制规则”不适用于分道内行驶的“操纵能力受到限制的船舶” Ⅱ、《国际海上避碰规则》有关驾驶和航行规则的各条规定同样也不适用于在“分道通航制区域”内从事维护航行安全作业的“操纵能力受到限制的船舶” Ⅲ、从事清除水雷作业的船舶在作业所必须的限度内，不受“分道通航制条款”的约束

  A . Ⅰ B . Ⅰ、Ⅱ C . Ⅲ D . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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• 当你航行在某沿海国在该国某海港水域设定而未经IMO采纳的分道通航制水域时，则：（） Ⅰ、必须执行《国际海上避碰规则》第10条 Ⅱ、必须执行该港口所制定的分道通航制水域的一些规定 Ⅲ、《国际海上避碰规则》第10条不适用于该区域

  A . Ⅰ B . Ⅰ、Ⅱ C . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D . Ⅱ、Ⅲ

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• 根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。I、汇聚区域II、通航密度大的区域III、受限水域IV、存在航行障碍水域V、水深受限水域VI、气象条件使船舶操纵受限的区域VII、内河VIII、渔区IX、沿岸水域Ｘ、

  A . A、I～VI B . B、II～VII C . C、II～VIII D . D、I～XI

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• 船舶航行在世界水域，船钟是指示该地区的区时还是该国的标准时，由（）决定。

  A . A．船长 B . B．该国政府 C . C．船公司 D . D．大副

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• 在IMO采纳的分道通航水域，在水面沿通航分道航行的地效船（L≥20m）和沿通航分道航行使用曳绳钓捕鱼的渔船（L＜20m）相遇，则：（）

  A . 渔船不应妨碍地效船； B . 地效船不应妨碍渔船； C . 只有在互见时，地效船不应妨碍渔船； D . 只有在互见时，渔船不应妨碍地效船。

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• 根据IMO的文件，建立VTS的目的是（）。Ⅰ、在适当水域内协助航行；Ⅱ、组织船舶通航从而提高VTS区域内的交通效率；Ⅲ、指挥船舶航行；Ⅳ、指导船舶通过交通密集区；Ⅴ、处理有关船舶数据；Ⅵ、在一旦发生海事时参与行动；Ⅶ、支援联合行动。

  A . A、Ⅰ～Ⅶ B . B、Ⅰ～Ⅴ C . C、Ⅰ～Ⅱ，Ⅴ～Ⅶ D . D、Ⅰ～Ⅲ，Ⅴ～Ⅶ

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• 根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。 Ｉ．汇聚区域； Ⅱ．通航密度大的区域； Ⅲ．受限水域； Ⅳ．存在航行障碍水域； Ⅴ．水深受限水域； Ⅵ．气象条件使船舶操纵受限的区域； Ⅶ．内河； Ⅷ．渔区； Ⅸ．沿岸水域； Ⅹ．近海水域； Ⅺ．雾区。

  A . A．Ⅰ～Ⅵ B . B．Ⅱ～Ⅶ C . C．Ⅱ～Ⅷ D . D．Ⅰ～Ⅺ

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• 在IMO采纳的分道通航水域，在水面沿通航分道航行的地效船和沿通航分道航行使用绳钓捕鱼的渔船相遇，则：（）

  A . 渔船不应妨碍地效船； B . 地效船不应妨碍渔船； C . 只有在互见时，地效船不应妨碍渔船； D . 只有在互见时，渔船不应妨碍地效船。

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• 当你航行在某港口管辖而未经IM0的分道通航制水域时，则（）

  A . 必须执行《国际海上避碰规则》第10条 B . 必须执行该港口所制定的分道通航制水域的一些规定 C . 《国际海上避碰规则》第10条不适用于该区域 D . B和C正确

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• 另一缔约国（全面执行规则）国籍的非机动船进入我国某海港水域时： （） Ⅰ、应全面执行《中华人民共和国非机动船海上安全航行暂行规则》 Ⅱ、应执行《国际海上避碰规则》 Ⅲ、应执行有关的地方规则

  A . A．Ⅰ B . B．Ⅱ、Ⅲ C . C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D . D．Ⅰ、Ⅲ

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• 在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：（） Ⅰ、船舶应避免在分道通航制水域的端部附近锚泊 Ⅱ、船舶航行在分道通航制水域端部附近时应特别谨慎地驾驶 Ⅲ、在分道通航制水域端部附近航行时应充分地考虑到直航船可能改变航向

  A . Ⅰ B . Ⅰ、Ⅱ C . Ⅱ、Ⅲ D . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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• 航行在IMO采纳的分道通航水域的船舶，下列做法中正确的是：（）

  A . 在不得不穿越时应与通航分道船舶总流向尽可能成小角度 B . 从分道一侧驶进驶出应与通航分道船舶总流向尽可能成直角 C . 在分道内从一侧转移到另一侧过程中应与通航分道船舶总流向尽可能成小角度 D . 在分道内从一侧转移到另一侧过程中应与通航分道船舶总流向尽可能直角

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• 在IMO采纳的分道通航水域，下列说法不正确的是：I、分道通航制条款不适用于在分道内行驶的从事捕鱼的船舶；II、《国际海上避碰规则》有关驾驶和航行规则的各条也同样不适用于在通航分道制区域内从事维护航行安全作业的船舶；III、在通航分道制区域内从事维护航行安全作业的船舶在其作业所必需的限度内免受《国际海上避碰规则》各条的约束

  A.II、III B.I、II、III C.I、II D.I

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• 另一缔约国(全面执行规则)国籍的非机动船进入我国某海港水域时： ()Ⅰ、应全面执行《中华人民共和国非机动船海上安全航行暂行规则》Ⅱ、应执行《国际海上避碰规则》Ⅲ、应执行有关的地方规则

  A．Ⅰ B．Ⅱ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅲ

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• 沿海国可以在国际航行水域建立由IMO通过的分道通航制（）

  是 否

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• （）船舶在IMO分道通航水域航行，则

  A．只应沿着通航分道的总流向行驶 B．只允许从端部驶近出 C．尽可能让开分隔带与分割线 D．保持与分道通航总流向相同的航向行驶

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• 在IMO采纳的分道通航水域，在水面沿通航分道航行的地效船和沿通航分道航行驶使用绳钓捕鱼的渔船相遇，则（）

  A．渔船不应妨碍地效船 B．地效船不应妨碍渔船 C．只有在互见时，地效船不应妨碍渔船 D．只有在互见时，渔船不应妨碍地效船

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• 根据IMO的文件，建立VTS的目的是()。Ⅰ、在适当水域内协助航行;Ⅱ、组织船舶通航从而提高VTS区域内的交通效率;Ⅲ、指挥船舶航行;Ⅳ、指导船舶通过交通密集区;Ⅴ、处理有关船舶数据;Ⅵ、在一旦发生海事时参与行动;Ⅶ、支援联合行动。

  A．Ⅰ～Ⅶ B．Ⅰ～Ⅴ C．Ⅰ～Ⅱ，Ⅴ～Ⅶ D．Ⅰ～Ⅲ，Ⅴ～Ⅶ

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• （）在IMO采纳的分道通航水域，下列哪种船舶不应妨碍按通航分道行驶的机动船的安全航行----I、从事捕鱼的船舶；II、长度小于20米的船舶；III、帆船；IV、贴近水面飞行的地效船

  A．I、II、III、IV B．I、II、III C．I、II D．I

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• （）在IMO所釆纳的分道通航制水域中或其附近航行的船舶应----。I、特别注意遵守《国际海上避碰规则》第10条的规定；II、遵守《国际海上避碰规则》其它各条，尤其是是第2章2、3节的规定；III、遵守沿海国有关主管机关的特殊规定

  A．I B．I、II C．II、III D．I、II、III

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• 另一缔约国（全面执行规则）国籍的非机动船进入我国某海港水域时： （）Ⅰ、应全面执行《中华人民共和国非机动船海上安全航行暂行规则》Ⅱ、应执行《国际海上避碰规则》Ⅲ、应执行有关的地方规则

  A．Ⅰ B．Ⅱ．Ⅲ C．Ⅰ．Ⅱ．Ⅲ D．Ⅰ．Ⅲ

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