采用吊架式镗模加工主轴箱体时，因为每加工―个箱体就需装卸一次吊架式镗模，所以装卸误差大、操作烦琐。
相似题目
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采用镗模法加工时，镗模的制造周期长、成本高，所以镗模法加工―般适用于（）上成批镗削箱体零件孔系。
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用顶面及两销孔作为统一基准加工主轴箱体孔时，不能进行孔径测量和调整刀具，只能依靠（）直接获得加工尺寸。
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箱体零件以预先铸出的主轴孔为粗基准的目的，主要是使加工面与不加工面壁厚均匀。
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箱体主轴孔的精度和表面质量要求比其他轴承孔高，所以应在其他轴承孔加工之前单独进行精加工和光整加工。
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卧式加工中心的主轴是（）的，一般具有回转工作台，可进行四面或五面加工，特别适合于箱体零件的加工。
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箱体镗削时采用（）定位主要缺点是基准不重合，又增加了顶面精加工和多做两个定位销，因为消除了导向支架安装误差，所以在大批量生产中采用定位方式。
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在主轴箱体的加工中，以主轴毛坯孔作为粗基准，目的是（） 。
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采用镗模法加工箱体孔系，其加工精度主要取决于（）。
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加工箱体以铸出的主轴孔为粗基准时，其主要目的是什么？
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采用镗模法加工箱体轴承孔的孔距精度可达（）mm。
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在镗床上镗削主轴箱时，采用箱体顶面定位，使之开口朝上，将会方便安装调整刀具、测量孔径及观察加工情况。
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主轴箱的主要加工面是平面和孔，由于箱体结构刚度好，所以孔加工起来较为方便。
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采用镗模法镗箱体孔时，镗模板上的导向孔已经包括了箱体各面所有要加工的孔。
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设计箱体零件加工工艺时，常采用基准统一原则。
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镗床上采用镗模法加工箱体轴承孔的（）可达0．02―0．03mm。
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力量加工箱体类工件时，采用粗、精加工分开方法进行，有利于保证加工质量和（）。
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当零件的加工位置与工作位置不一致或因为工序较多，加工位置变化时，对支架、箱体类零件常按（）作为主视图的安放位置。
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在镗床上采用镗模法加工箱体轴承孔的（）可达0．02―0．03mm。
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设计箱体零件加工工艺时，应采用基准统一原则。
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大批量生产时，往往采用一面两孔定位加工箱体，这时箱体口朝下，往往造成定位基准和（）不重合。
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采用底面及导向面作为统一基准加工主轴箱体孔时，不便于在加工中对刀和观察测量加工情况，测量孔径困难。
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箱体零件上的主轴孔是主要表面，加工顺序一般为先加工孔，后加工面。
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采用镗模加工箱体时，为了保证镗模的工作精度，对镗模导套内孔应进行（)处理。A . 退火
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车床主轴箱体在一般加工条件下，划线可分为三次进行（）