中心级广播系统和车站广播的设备设置在横岗控制中心。
相似题目
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维护人员在控制中心能对车站的语音合成器的播音内容进行远程修改，在下载、修改的同时，不影响控制中心行车调度员对车站进行广播。
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控制中心（OCC）的控制员，可在自己优先级许可的范围内，通过设置在控制中心（OCC）的广播控制台分别进行全线广播、任意一个车站广播、任意车站的任一个选区或多个选区广播。
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广播系统中运营控制中心和各车站均能独立操作。
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在控制中心的广播控制台中设有监听扬声器，可通过操作控制台来对全线各车站的广播区进行选择监听。
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广播系统在控制中心或每个车站接收（）或（）发出列车到站信息。车站控制设备接收到相应的信息后，通过程序判断在列车即将到达、到站、离站、跳站等状态，启动语音合成模块内的预存储语音内容，进行自动广播。
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控制中心广播设备由控制中心前级设备（含操作软件，行车广播操作终端集成在ISCS系统中）、（）、（）、中心防灾广播操作终端及系统管理维护终端组成。
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运营控制中心调度员能对车站（）广播分区进行实时、数码语音预录广播、即时录制信息广播及其他音乐和测试语音广播。
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系统广播优先级的顺序可以软件调整，在控制中心的网管终端进行相应的设置。
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从给出的广播麦克风、报站器、机架内部测试、无线设备语音通道、总线语音、控制中心对车站广播这六种语音通道类型中，有（）不属于车站设备所具有的。
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广播网管终端可以直接设置各个广播区的音量，各车站广播区音量数据由传输总线传到网管中心，再由网管设置参数后设置功率放大器的输出功率，以此来控制广播区音量。
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广播系统控制中心的网管维护终端可通过传输系统提供的（）通道，对中心、各车站、停车场的广播设备进行统一监控和管理
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控制中心（OCC）的广播控制台，可以选择监听任意车站任意广播区的广播情况。
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中心级广播系统的设备设置在横岗控制中心。
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正常情况下广播系统由控制中心和车站两级控制，以控制中心广播为主。
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BAS系统按分散控制、集中管理原则，设置控制中心和车站两级管理，控制中心级、车站级、环控电控室级、就地级四级控制（）
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不定项选择题广播系统中心级与车站级的连接使用的不是（）
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广播系统是（)和（)两级控制,正常情况下以车主广播为主,事故抢险、组织指挥,以控制中心（)为主。
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广播系统网管终端可实时监测中心、各车站及车辆段广播设备的运行状态（）
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3号线广播系统由控制中心广播设备和车站广播设备两级构成，具有自动广播和人工广播两种模式，可按站厅、上行站台、下行站台及办公区广播；广播系统的优先级从高到低依次为：中心行车调度员、中心综合监控调度员、车站值班员、应急广播、列车进站（离站）自动广播（）
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5号线防灾报警系统（FAS）实行控制中心主控和车站（段场、主变电所）分控两级管理，控制中心与车站两级控制（）
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时钟系统由中心级和车站£¯场段级两级组成，中心一级母钟设在调度指挥中心，各车站、场段设置一级母钟和子钟。（)
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城轨广播1号系统中，控制中心到车站采用方式连接（）
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车站广播子系统按中心级和车站级广播两级方式设置（）
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集成的子系统有自己独立的控制中心以及控制中心至车站的传输网络和车站级工作站（）