在路面结构设计中，土基模量是指下列哪个模量（）
相似题目
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现场承载板法测定土基模量时，下列说法错误的是（）
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土基回弹模量
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确定土基回弹模量的主要方法是（）
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用承载板法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。
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现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测试，如果是在非不利季节测定，那么测得的土基回弹模量值会（）。
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下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中，正确的是（）。
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在测定土基模量时，一般情况下要求采用细砂整平，如果应该整平而未整平，测定的土基模量比真实值（）。
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柔性路面各结构层材料的回弹模量应自上而下（）
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土基回弹模量值的确定方法有（）
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承载板测定土基回弹模量试验中，刚性承载板的板厚和直径一般为（）。
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关于承载板法测定土基回弹模量试验的说法中，正确的有（）。
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土基回弹模量是路面结构设计的重要参数，其取值的大小对路面结构厚度有较大影响。土基回弹模量值与土的性质、密实度、含水量、路基所处的干湿状态以及测试方法有密切的关系。
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在用承载板法测定土基回弹模量试验中，下列说法不正确的有（）。
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现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测试，如果是在非不利季节测定，测得的土基回弹模量值会（）。
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在测定土基模量时，一般情况下要求采用细砂整平，如果细砂形成了一个薄的整层，测定的土基模量比真实值（）。
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现场采用承载板测定土基回弹模量时，如果不考虑总影响量，得到的土基回弹模量值与真实值比较，会（）。
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沥青路面设计时，各层材料的模量均采用（）
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沥青路面新建路面的土基模量与改建路面的原路面当量回弹模量的计算方法相同。
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用承载版测试土基回弹模量，在逐级加载卸载过程中应（）。
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承载板法测定土基回弹模量适用于现场土基表面，通过逐级加载、卸载的方式，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，通过计算求得土基回弹模量。
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承载板测定土基回弹模量试验中，刚性承载板的板厚和直径一般为（）
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测定土基回弹模量的方法，也可用于测定沥青面层和基层等结构层的模量，但计雔方法与土基存在一定的区别（）
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沥青路面各结构层材料的回弹模量一般应自上而下：
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