设计公路桥涵工程混凝土配合比时,当混凝土强度等级为C20—C35时,标准差б值取()MPa为宜。
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《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》第6.5.16条桩的混凝土强度等级符合设计要求。水下混凝土标准养护试件强度必须符合设计强度等级的1.15倍。要求施工单位()应在混凝土在浇筑地点随机抽样制作混凝土试件不得少于()组。
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某结构用钢筋混凝土梁,混凝土的设计强度等级为C30,施工釆用机械搅拌、机械振捣,坍落度为30~50mm,根据施工单位近期同一品种混凝土资料,强度标准差为3.2MPa。 混凝土配合比设计包括()。
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某结构用钢筋混凝土梁,混凝土的设计强度等级为C30,施工釆用机械搅拌、机械振捣,坍落度为30~50㎜,根据施工单位近期同一品种混凝土资料,强度标准差为3.2MPa。试回答以下问题(多选题):混凝土配合比设计包括()。
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《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》第6.5.16条规定桩的混凝土等级必须符合设计要求。水下混凝土()养护试件强度必须符合设计强度的1.15倍。施工单位每根桩不得少于()组。每个桩基础监理单位见证取样检测或平行检验数量为施工单位检验数量的20%、10%,且不少于()组。
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桥涵工程施工质量验收标准规定涵洞施工中预制拱圈、盖板的混凝土达到设计强度()后方可吊装。
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某后张预应力混凝土梁桥,其计算跨径L=19.5m,计算荷载为公路-Ⅱ级,主粱系由多片马蹄T形截面梁组成,采用混凝土标号45,钢绞线标准强度Rrb=1800MPa。使用规范:《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)若该桥的弹性模量为E=3.35×10N/mm4,T形截面梁跨中横截面面积A=3.18m2,惯性矩I=1.5m4,试判定公路-Ⅱ级荷载的冲击系数μ与()项数值最为接近。
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