过去，人们在海上遇险，就使用什么呼救信号？（）
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野外遇险，如果没有无线电电台、卫星电话、移动电话等现代化装备进行呼救，燃放烟火是最常用的求教方法之一，国际通行的求救烟火信号是（）。
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航行中船舶的船长接到遇险呼救电文后，应采取的行动是：（） Ⅰ、转发遇险呼救电文，全速前往遇难船，并保持与难船的联系 Ⅱ、在遇险呼叫频率上守听 Ⅲ、保持正规的了望，并做好救助的准备工作
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过去，人们在海上遇险，就使用“（）”呼救信号。
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我国非机动船舶海上安全航行暂行规则规定，非机动船在海上遇险时，应显示的信号是：（） Ⅰ、用任何雾号器具不断发放响声Ⅱ、连续不断燃放火光Ⅲ、将衣服张开挂在桅顶
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“我国非机动船海上安全航行暂行规则”规定，非机动船在海上遇险时，应显示的信号是：（）.Ⅰ、用任何雾号器具不断发出响声Ⅱ、连续不断燃放火光Ⅲ、将衣服张开挂在桅顶
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航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率，在海上飞行遇险时设备允许还应当：（）
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《海上交通安全法》规定，船舶遇难时，除应发出呼救信号外，还应当以最迅速的方式向主管机关报告（）。 Ⅰ、出事地点、时间 Ⅱ、救助要求 Ⅲ、受损情况 Ⅳ、发生事故的原因
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在海上由于遇险呼救，救助方到达事故现场后没与遇险方签订任何救助合同，遇险方也没有合理拒绝，则该救助人救助成功后，则救助人（）。
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《中华人民共和国飞行基本规则》第一百零三条规定，航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当使用121.5千赫频率发出遇险信号。
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负责航行值班的驾驶员，在收到海上遇险求救信号后，应：（） Ⅰ、报告船长Ⅱ、继续在该频率上保持守听Ⅲ、转发该遇险求救信号
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航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率，在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当（）
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按照现行S0LAS公约的要求，当船长在海上接到任何方向的遇险信号时，（）做法不对。
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根据《中华人民共和国海上交通安全法》的规定，船舶、设施或飞机遇难时，除发出呼救信号外，还应当以最迅速的方式将（）向主管机关报告。
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航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当：（）.
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在江河或海上遇险后，可利用下列哪些信号工具，发出求救信号（）。
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“我国非机动船安全航行暂行规则”规定，非机动船在海上遇险时，应显示的信号是（）
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航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当使用500千赫频率发出遇险信号。
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我国《海上交通安全法》规定，船舶遇难时除发出呼救信号外，还应以最迅速的方式向主管机关报告（）。 Ⅰ．出事时间、地点；Ⅱ．受损情况；Ⅲ．救助要求；Ⅳ．发生事故的原因。
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《海上交通安全法》规定，海上事故现场附近的船舶发现有人遇险时，在什么情况下应当尽力救助遇难人员（）。
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2006年7月,导游小霞在带团时,时至中午,天气非常热,他们的团在经过一条河流时,有游客提出“导游,太热了,这里水流不急,也不深咱们游野泳吧!”,小霞见大家都是汗水涔涔的,再说也见过其他人在这里游泳,就答应了,可是不一会就听见有一游客大呼救命,且遇险游客正渐渐沉入水中。本案例中,导游小霞的工作有哪些失误之处?正确的做法是什么?
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根据《NAVTEX手册》，“全球海上遇险与安全系统”的缩写是什么（）
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航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当使用（）发出遇险信号
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引入全球海上遇险与安全系统之前,莫尔斯报遇险报警信号是（）
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航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当使用５００千赫频率发出遇险信号（）
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