检查用不锈钢织网软管连接的平头煮食炉具时，软管摆放位置需要注意？（）
相似题目
-
有现场人工技术检查作业的列车，其列尾装置软管与车辆制动软管的连接，由现场检车员负责。
-
用橡胶软管连接炉灶时，软管长度不宜超过（）。
-
采用不锈钢波纹软管连接燃气计量表时，不锈钢波纹软管应弯曲成圆弧状，不得形成（）。
-
站接检查机车时，应检查各轮对及走行部、基础制动关键部件状态、（）车钩、制动软管的连接状态。
-
歧管压力表头与软管连接时，只能用手拧紧，不能用工具拧紧。
-
用橡胶软管连接灶具时，橡胶软管的长度不宜超过（），且不得穿过墙壁。
-
当燃气燃烧设备与燃气管道为软管连接时，工业生产用的需要移动的燃烧设备的连接软管长度不应超过（）m，接口不超过2个。
-
连接时，用手而不要用任何工具紧固加注软管。
-
LNG装车软管连接时必须用木锤或铜锤等防爆工具进行敲击，以防止产生火花（）
-
始发中转列车尾部17号车钩软管挂链丢失要用铁线将软管连接器吊起。
-
在连接橡胶软管前，应先将软管吹净，并确定管中无水后，才许可使用。禁止用（）乙炔气管。
-
关于燃气管道与燃具之间用软管连接，描述正确的是（）。
-
户用沼气聚氯乙烯软管管道的连接采用什么方法？
-
燃气源与设备之间用软管连接，管的长度不得超过（）。
-
高压软管连接就是在柱塞泵（）用高压软管同各注入井的配注阀组连接。
-
当燃具与室内燃气管道采用软管连接时，软管应无接头；软管与燃具的连接接头应选用专用接头，并应安装牢固，便于操作。检查数量为（）。
-
^遇列车最后一辆为下提式车钩的车辆时，应将列尾主机软管缠绕在钩提杆上或用铁丝捆绑，保证列尾主机与车辆的软管连接后，最低处距离钢轨面不少于（）
-
机车重联出入库时，须连接制动软管，并进行（）。由前位机车负责操纵，前位机车无动力时，可推进运行
-
关于室内用不锈钢波纹软管敷设方法，说法正确的是（）。
-
无客列检作业时，机车与机次一位客车总风软管的连接由谁负责（）
-
在有客列检的车站，机车与机次一位客车总风软管的连接由谁负责（）
-
“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动软管连接状态良好，制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出，制动软管堵及无丢失（）
-
当灶具与燃气表之间用橡胶软管连接时，且不应穿墙。
-
《装卸连接软管日常使用管理和定期检查制度》中，关于装卸连接软管的使用管理，下面说法错误的是（）①软管在投入使用前应详细检查软管的使用说明、产品合格书等相关出厂材料，确保软管的相关参数满足卸车要求。②详细记录软管的投入使用时间并将软管使用说明、产品合格书等相关出厂材料收录到站内特种设备档案中。③使用前应检查型号、长度是否符合规定要求，软管的长度不得大于6米。④连接时应防止软管扭转，以免造成骨架层角度改变而使其早期破坏。⑤站所对撬车卸车软管必须每年进行一次耐压试验，实验的压力为卸车软管公称压力的1.3倍