复式交分道岔有（）个“有害空间”
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可动型钝角辙叉由于心轨可以转换并贴靠基本轨，“有害空间”较短，有助于保证行车安全。目前（）及以上的交分道岔都采用可动心轨型钝角辙叉。
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我国复式交分道岔均采用对称式转辙方式。
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复式交分道岔的锐角辙叉采用同号数的单开道岔锐角辙叉。
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在每组复式交分道岔中，有（）组双转辙器。
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什么是复式交分道岔？
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道岔按其用途和结构分为：单式道岔、复式道岔、交分道岔、（）等。
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高速1/12复式交分道岔，其道岔支柱一般位于距岔心（）处。
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复式交分道岔挤岔子后，机车车辆（）移动。
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复式道岔分为（）和交分道岔等。
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复式交分道岔中，固定型钝角辙叉以用在（）及以下道岔上为宜。
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道岔一般有单开道岔，对称道岔和复式交分道岔。
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当复式交分道岔发生挤岔子时（）。
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复式交分道岔的尖轨全部是曲线型尖轨。
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高速1/9复式交分道岔，其道岔支柱一般位于距岔心（）处。
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复式交分道岔转辙部分共有（）根尖轨。
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高速1/9道岔，其复式交分道岔处拉出值为（）。
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一组复式交分道岔中，有（）根尖轨。
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复式交分道岔是在两条轨道交叉地点，列车能两侧转线交分道岔。
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如何测量复式交分道岔处的线岔？
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复式交分道岔挤岔后怎么办？
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复式交分道岔辙叉号数愈大，尖轨愈长；导曲线半径愈大，道岔愈小。
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道岔按其用途和结构分为:单式道岔、复式道岔、交分道岔、渡线等。（)
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复式交分道岔发生挤岔子后的处理是（)。
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道岔的种类主要有单式道岔.复式道岔.交分道岔和（）
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