箱体零件加工中，当加工同轴孔系时，下列（）原因不会导致出现同轴度误差。
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采用镗模法加工时，镗模的制造周期长、成本高，所以镗模法加工―般适用于（）上成批镗削箱体零件孔系。
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当加工不分布在同圆周上的平行孔系时，若钻孔直径大于10mm，工件与夹具的总重力超过150N，宜采用固定式钻模在摇臂钻床上加工。
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在镗床上用机床坐标定位加工孔系时，一般有（）。
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由于箱体零件有面积较大的平面，而孔系加工精度要求高，需要经过多次装夹，所以必须采用（）的原则。
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加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会使同轴线上两孔的（）产生误差。
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当加工不分布在同圆周上的平行孔系时，若钻孔直径大于10mm，工件与夹具的总重量超过15kg，宜采用固定式钻模在摇臂钻床上加工。
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悬伸镗削法可以广泛用来加工箱体、壳体类工件上的浅孔，以及同轴孔系的端面孔。
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当用工作台进给镗孔时，镗床导轨的直线度误差会使被加工孔产生圆柱度误差，镗削同轴孔系时，会产生同轴度误差。
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在箱体零件的加工中，下列（）不属于工艺系统热变形的主要原因。
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镗孔主要用于加工箱体类零件上有位置精度要求的孔系。（）
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在镗削箱体零件孔系时，应选择主轴孔位原始孔，然后加工与主轴有齿轮啮合关系的空隙，以便保证主轴的传动精度，将相邻的两孔连续加工，将减少工作台往返移动的积累误差。
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箱体零件加工中，当加工同轴孔系时，下列（）原因将导致出现同轴度误差。
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复杂的箱体类零件一般有多种平面、两层或三层以上的多个孔系，有的还有规则或者不规则的曲线或曲面，一般在（）上能够一次加工完成。
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镗削不可用于箱体等大型、复杂零件上的孔和孔系加工。
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在镗床上加工箱体孔系时，主要找正加工的方法有（）
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在卧式镗床上镗削中小型工件的同轴孔系时，除穿镗法外，还可用调头镗来加工。
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大批量加工发动机缸体上的同轴孔系时，为满足生产的需要，常采用专用镗杆进行多刀多刃镗削，镗杆与机床主轴采用（）连接。
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在批量加工垂直孔系时，其检验方法一般应用（）检验。
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为了降低成本，大型箱体类零件上的孔系加工可以采用普通铣床加工。
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加工箱体类零件上的孔时，花盘角铁的精度低，会使同轴线上两孔的同轴度产生误差（）
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3、一般回旋体零件上的孔，多用车床加工，而箱体内零件的孔或孔系，则可以在镗床上加工。
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加工箱体零件上的大孔、平行孔系和同轴孔时，宜选用（)。
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84、箱体零件的孔系加工，通常采用 的方法。
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