通航汊道的开挖，应结合航道流速、比降和流态等情况，以（）为主。
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整治多汊的潮汐河口口门内浅滩，当选定通航汊道的落潮流分流比不能满足要求时，可在非通航汊道建（），使落潮流集中于通航汊道。
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聚合物随温度变化有固态、高弹态、粘流态等状态变化。
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2014年1月1日，中国第一条人工开挖的复试航道在（）正式通航。
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港口与航道工程安全生产要求中，潜水作业前应了解作业现场的水深、流速、水质、水文、地质情况，认真填写潜水日志，要根据水下作业内容和工作量，结合作业现场条件，制定（）。潜水作业时，潜水工作船应悬挂信号旗；夜间作业应悬挂潜水信号灯，并应有足够的工作照明。
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急流滩的当地水位上升或下降到某一高程时，滩势最为汹恶，比降和流速最大，流态紊乱，碍航最严重，这个临界水位高程称为该滩的（）.
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在IMO采纳的分道通航水域，下列说法不正确的是：（） Ⅰ、船舶可以用任何方式从分道的一侧驶进或驶出 Ⅱ、规则只允许在通航分道的端部驶进或驶出 Ⅲ、驶进或驶出的船舶不应妨碍按通航分道行驶的机动船的安全通行 Ⅳ、船舶应尽可能从分道的一侧驶进或驶出以避免在通航分道的端部转向
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在设有分道通航制、船舶定线制的水域，下列说法正确的是（）。①船舶航行应当尽可能沿本船右舷一侧航道行驶；②两船对遇或者接近对遇时，除特殊情况外，互以左舷会船。
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在决定安全航速时，应考虑的因素包括：（） Ⅰ、能见度情况Ⅱ、风、浪和流的情况以及靠近航海危险物的情况Ⅲ、通航密度
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船舶过闸时应注意（）。①船闸河段航道情况和通航特点②风和流对船舶的影响③过船闸信号和有关规定
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锚泊船应指派专人“值锚更”，其主要工作是（）。 Ⅰ．检查是否按规定显示锚泊信号； Ⅱ．随时测定船位，判别是否发生走锚现象； Ⅲ．注意他船是否前来靠泊以及注意气象、水位、流态等变化。
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在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法中正确的是：（） Ⅰ、在通航分道内行驶的船舶，不但应尽可能沿分道的船舶总流向行驶，并还应靠本船右舷的航道外缘行驶Ⅱ、尽可能让开“分隔线”或“分隔带”，意味着船舶应保持在通航分道的中心线或其附近航行 Ⅲ、只要安全可行，船舶可在相应通航分道内任何位置按总流向行驶
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汊道的堵塞，只能通过修建工程而直接将其堵死。
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汊道航道设计时，通航汊应选择在（）的一汊。
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《内河通航标准》中规定限制性航道的断面系数不应小于（）流速较大的航道不应小于（）。
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下列哪些情况符合天津港新港主航道单向通航标准？（）
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根据《爆破安全规程》（GB6722―2014）第10.1.5条，爆破作业负责人应根据爆破区的地质、（）、流速、流态、风浪和周围环境等情况布置爆破作业。
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关于平原河流下列说法不正确的是（）。①沙质、泥质河床②航道稳定少变③流速较小④流态复杂⑤水位变幅小
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急流滩的当地水位上升或下降到某一高程时，滩势最为凶恶，比降和流速最大，流态紊乱，碍航最严重，这个临界水位高程为该滩的（）.
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在IMO采纳的分道通航水域，下列说法不正确的是：①船舶可以用任何方式从分到的一侧驶进或驶出；②规则只允许在通航分道的端部驶进或驶出；③驶进或驶出的船舶不应妨碍按通航分道行驶的机动船的安全通行；④船舶应尽可能从分道的一侧驶进或驶出以避免在通航分道的端部转向。（D）
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在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：I、船舶可以用任何方式从分道的一侧驶进或驶出；II、规则只允许在通航分道的端部驶进或驶出；III、驶进或驶出的船舶不应妨碍按通航分道行驶的机动船的安全通行；IV、船舶尽可能从分道的一侧驶进或驶出以避免在通航分道的端部转向
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高分子材料有（）、（）、粘弹态、（）、粘流态等五种状态
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在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法正确的是（）。①在通航分道内行驶的船舶，不但应尽可能沿分道的船舶总流向行驶，并还应靠本船右舷的航道外缘行驶；②尽可能让开“分隔线”或“分隔带”，意味着船舶应保持在通航分道的中心线或其附近航行；③只要安全可行，船舶可在相应通航分道内任何位置按总流向行驶
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通航水流条件包括流速、流态和水力坡度。（)
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