具有四个前进档的电控自动变速器,一般具有4个换档电磁阀。()
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自动变速器发生频繁换档的故障,甲说:是控制线路接触不良所致,乙说:节气门位置传感器故障所致。()
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自动变速器发生频繁换档的故障,甲说:是换档电磁阀线路接触不良所致,乙说:是ECU内部故障。()
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在有4个前进档的自动变速器中,超速行星排设置单向离合器的作用是换档运作本身的需要。()
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电控式自动变速器进行自动换档的依据是()
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简述电控自动变速器换档执行机构功用。
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在电控自动变速器中,为达到顺利换档的目的,对换档阀的控制是采用()。
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电控自动变速器的ECU,根据输入参数信号,按照设定的换档规律,向换档电磁阀,油压电磁阀等发出动作控制指令。
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多数电控自动变速器采用()个电磁阀控制所有的四个前进档的运作。
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电控自动变速器脉冲线性电磁阀电阻一般为()
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具有4个前进挡的电控自动变速器,必须要具有4个换挡电磁阀。
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电控自动变速器的自动换档依据主要是车速和()两个信号。
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电控液力机械变速器的换档控制中,以换档电磁阀取代了液压控制中换档信号()的功用。
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上海—50型拖拉机变速箱为()式变速箱,它由一个具有()前进档和()倒退档的普通()主变速箱与一个高低档()减速机构的副变速箱组合而成。用()操纵手柄操纵,可获得()前进档和()倒退档。
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电控自动变速器的换档电磁阀直接由阀体搭铁,ECU控制其工作电源。()
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按工作原理来分类,电控自动变速器的电磁阀有()和()两种类型。换档电磁阀为()。
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自动变速器的汽车在行驶时,“E”模式的升降档的换档车速()。
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造成自动变速器不正确换档的原因是()。
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在电控自动变速器中,对电磁阀的控制一般是采用()方式。
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自动变速器发生频繁换档的故障,甲说:是节气门位置传感器故障所致,乙说:不是车速传感器故障所致。()
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避免自动变速器产生频繁换档的最简单方法是()。
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在电控自动变速器中,为达到顺利换档的目的,对换档阀油压的控制是采用()。
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具有四个前进档的电控自动变速器,应该具有四个换挡电磁阀
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上海—50型拖拉机变速箱为()式变速箱,它由一个具有()前进档和()倒退档的普通()主变速箱与一个高
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14、在电控自动变速器中,对电磁阀的控制一般是采用 的方式。
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