调车作业中，常用的调速工具有车辆减速器、减速顶、绳索牵引推送小车、铁鞋、手制动机等。（）（A、1、Z）[05-00-01-05][020110]
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制动装置的作用是保证高速运行中的列车能按需实现减速或在规定的（）内实现停车或在溜放调车时使车辆停车。
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将禁止过峰顶及减速器的车辆绕过峰顶送往调车场的线路为（）。
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在溜放作业中，使用手制动机、铁鞋、减速顶、减速器等，使溜出的车组减速，并停于预定地点的制动称为（）制动。
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调车作业中减速时使用口笛鸣示方式是（）。
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我国铁路上常用的调速工具有制动铁鞋、（）、减速顶等。
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在溜放调车作业中，使用车辆减速器、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定的距离的作业过程称为（）制动。
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绳索牵引推送小车能从后面追赶离开调车线减速器的货车轮缘，以（）的速度推送车辆。
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机械冷藏车因迂回线故障，必须通过设有车辆减速器（顶）的驼峰时，以不超过（）速度推送过峰。
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机械化、半自动化、自动化驼峰的主要调速设备是车辆减速器。（）（B、4、Z）[05-00-03-03][020106]
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带电作业常用的绝缘绳索类工具有（）。
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减速顶不需要外部能源，可以自动控制车辆溜放速度。
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目前，我国铁路驼峰调车中常用的调速工具有哪些？
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驼峰调速工具主要有：铁鞋、（）、减速顶。
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当车辆必须要通过设有车辆减速器（顶）的驼峰时，应以不超过（）km/h的速度推送过峰。
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T.JK车辆减速器复轨器护轮轨应高出钢轨顶面（）mm。
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驼峰调车作业中，操纵车辆减速器，控制车组出口速度的岗位是（）。
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驼峰调速工具主要有：铁鞋、车辆减速器（非重力式减速器、重力式减速器）、减速顶。
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驼峰的调速工具有：（)、（)、制动铁鞋、加速项、加减速小车，以及手闸等。
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在溜放调车作业中，使用车辆减速器、脱鞋器或人力制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持定的距离的作业过程称为（）制动
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下列情况禁止溜放调车:车列中有人力制动机作用不良车辆（使用铁鞋、减速顶、缓行器制动除外）（）
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在溜放调车作业中，使用车辆减速器、脱鞋器或人力制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定的距离的作业过程称为（)制动。
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《技规》中规定,通过安装减速顶区段的专用调车机，排障器距钢轨轨面的高度应大于100mm
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推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的（）的调车速度，在《站细》内规定
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调车作业中，减速信号昼间的显示方式为展开的黄色信号旗下压数次。（）
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