动力阀式可变进气控制系统在进气量较少的低速、小负荷功能工况下，使进气道空气流通截面积（）。
相似题目
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在丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）系统工作过程中，ECU利用（）信号进行反馈控制。
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可变进气涡流控制是ECM根据柴油机（）信号，按ECM内部储存的程序对进气涡流强度进行控制，以满足柴油机在不同工况下对进气涡流强度的要求。
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采用电脑控制的可变惯性充气系统，充分利用进气气流惯性所产生的（），最大限度地提高充气量，使发动机在较大转速范围内都能担高扭矩。
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在发动机进排气系统中，可变进气歧管对比普通进气歧管在所有转速下都可以使发动机转矩平均提高（）
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发动机小负荷时受ECU控制的（）关闭，进气通道变小。
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丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）的执行器安装在（）的端部。
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可变进气岐管系统式发动机在高速时采用（）的进气岐管，中、低速时采用（）的进气岐管，以充分利用气流的惯性效应、提高充气效率。
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IMRC可变进气道是如何控制的？（）
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可变进气歧管主要是改进发动机中高转速的经济性和动力性。
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以下关于可变进气通道控制的叙述中哪个是正确的（）
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进气谐振式可变进气控制系统在发动机处于高速时，使进气空气控制阀开启，进气歧管的通道（）。
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现代发动机为提高进气的充气效率，利用了“声控进气控制”，当低速运转时，其进气管的有效长度（）。
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在生产原油量较少的油井采油时，以下哪个是人工采油法？（）
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桑塔纳2000GLi轿车使用的进气歧管压力传感器与（）制成一体，安装在进气系统的动力腔上。
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装设可变进气歧管的目的是为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性，特别是中、高速和中、大负荷时的经济性和动力性（提高转矩8%）的目的。（ ）
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（ ）1. 在可变进气歧管长度控制系统中，当发动机处于中低速运转时，空气通过路径较长而截面较小的进气管道进入气缸，提高了进气气流流速。
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装设可变进气歧管的目的是为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性，特别是中、高速和中、大负荷时的经济性和动力性（提高转矩8%）的目的。
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发动机可变进气系统，在中.小负荷时，进气仅通过细长的进气管道流入。
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理想状态下，要求发动机在高转速、大负荷时装备粗短的进气歧管；而在中、低转速和中、小负荷时配用细长的进气歧管（）
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可变进气系统在高速时应采用小进气长度
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可变进气系统在低速时应采用大进气长度
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进气控制系统可提高发动机高速时的输出功率，提高低速时的扭矩和（）
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在可变进气道控制中，当发动机离转速时，空气流经长进气道，可提离发动机充气效享。（）
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本田VTEC系统，在低速状况时，主进气门按正常高度打开，而中间进气门则稍打开以预防燃油阻塞于进气口。（)