柴油车加载减速实验检测开始后，检测员始终将油门保持在最大开度状态，直到检测系统通知松开油门为止。此题为判断题(对，错)。
相似题目
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省级脊灰实验室应在收到标本后（）天内将标本检测结果反馈给下级送检单位。
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斜Y形坡口焊接裂纹实验时，试件焊完后需给（）时间后才能开始进行裂纹的解刨和检测
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省级脊灰实验室应在收到标本后几天内将标本检测结果反馈给下级送检单位。（）
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《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）的规定，ASM5025工况测试程序是：车辆经预热后，加速至25km/h，测功机根据测试工况要求加载，工况计时器开始计时（t=0s），车辆保持25km/h±1.5km/h等速（）s后开始检测。
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省级脊灰实验室应在收到标本后（）天内将标本检测结果反馈给同级流行病学监测人员和下级送检单位。
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现场检测不合格及不具备现场检测条件的电能表，供电企业应及时告知客户，获得客户签字认可后将电能表拆回，在2个工作日内完成实验室检定工作，并向客户出具《检定证书》或《检定结果通知书》。
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检测柴油车自由加速烟度，发动机应由怠速工况将油门踏板迅速踏到底，维持4s后松开，维持怠速运转（），在此期间内完成取样。
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检测柴油车自由烟度排放时，将油门踏板与踏板开关一并迅速踏到底，至（）时迅速松开油门踏板开关，并由表头读数。
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红外成像检漏检测人员进入室内开展现场检测前，应先通风（）min，检查氧气和SF6气体含量合格后方可进入，检测过程中应始终保持通风。
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在采用后装拔出法检测混凝土强度时，钻孔过程中，钻头应始终与混凝土测试面保持垂直，垂直度偏差不应大于（）。
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按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，柴油机自由加速工况检测时，检测员应起动发动机，变速器置于空挡，逐渐增大油门踏板开度到最大并保持，记录这时发动机的最大转速。
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柴油车加载减速烟度检测期间，若环境温度超过（）℃，应自动停止检测。
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回弹仪在检测中轴线应始终与结构或测试面保持垂直。
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后装拔出法检测混凝土强度时，在钻孔过程中，钻头应始终与混凝土表面保持垂直，垂直度偏差不应大于（）。
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加载减速法检测时，整个检测过程中，加速踏板的操作应迅速、轻柔、不粗暴。开始检测后，无异常情况下不能松动加速踏板。（)
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红外成像检漏检测人员进入室内开展现场检测前，应先通风15min，检查（)合格后方可进入，检测过程中应始终保持通风
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不适于采用简易瞬态工况法和加载减速法进行检测的车辆有：全时四驱车和部分适时四驱车;紧密多轴车辆;具有自动牵引力控制的车辆;低速汽车;有限速装置并难以解除的车辆。（)
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基于事故预防的监控与检测技术中，为使行驶在同一条路线上的车辆始终保持一定距离，车辆可装有（)。A
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公安机关收到实验室吸毒检测报告后，应当在（)内将检测结果告知被检测人。
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加载减速检测时在车辆散热器前方（）m左右处放置强制冷却风机。以保证车辆在检测过程中发动机冷却系统能有效地工作
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《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》，应标注。进行加载减速法检测的，应确认车辆轮胎表面无夹杂异物（）
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脐血需在采集后将放在 2-6℃的专用储存箱于（）小时内送回实验室检测、制备后保存在-196℃的液氮中
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实验室在确认蜂产品残留监控样品检测结果不合格后,应在多少小时内将结果通报取样单位（）
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DF8B内燃机车柴油机出油阀偶件的检测：在专用试验台上做出油阀偶件的密封试验；将清洗干净后的出油阀偶件置于试验台上，通入----的压力空气保持10s应符合技术要求（）