《修规》第2.1.1条：线路设备修理应积极推进哪三化？
相似题目
-
轨道加强设备伤损达到（）标准时，应有计划地修理或更换.《修规》第3.8.5条
-
处理线路其他故障作业属于临时补修作业.《修规》第2.3.9条
-
《修规》第3.4.5条线路上哪些位置不应有钢轨接头
-
《修规》第3.13.1条：线路及信号标准应符合哪些规定？
-
《修规》第2.3.1条：铺设新轨无缝线路的作业内容有哪些？
-
《修规》第4.8.10条：无缝线路钢轨重伤的处理方法？
-
线路维修工作分为（）摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第2.1.1条
-
线路维修工作分为周期检修、经常保养和（）摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第2.1.1条
-
应积极采用先进的线路检查设备，提高线路检查质量，加强线路设备状态分析，指导线路维修作业。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.1.3条（）
-
临时补修指对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影响其正常使用的处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第2.1.1条（）
-
线路设备大修时恢复或提高轨道结构强度的修理作业，根据线路设备各部件状态变化规律的不同，线路设备大修可分为、、、、线路中修、扣件大修、道口大修、其他大修（以上未涵盖的线路设备大修项目列其他大修）。《修规》第2.2.1条（）
-
线路设备修理工作的基本要求：积极推进，提高修理质量和作业效率，确保作业安全（）
-
线路设备修理分为线路设备大修和维修。《铁路线路修理规则》第1.0.2条（）
-
轨道检查车检测质量合格率属于线路设备状态和线路日常保持状态的主要技术指标.《修规》第2.5.2条
-
轨枕每千米配置根数，应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定.当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为1840根时，其轨枕间距为（）《修规》第3.5.5条
-
正线道岔（）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度为120（）～160km/h时不应小于40m，困难条件下不应小于（）《修规》第3.9.6条
-
道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（）时应有计划地进行修理或更换.《修规》第3.9.11条
-
《修规》第6.5.7条：线路、道岔维修应按哪些单位进行验收？
-
《修规》第2.4.6条：线路设备维修管理组织的规定？
-
线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（）处（）《修规》第3.13.2条
-
大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以外.其顺坡率为：允许速度大于160km/h的线路不应大于（）《修规》第3.2.3条
-
道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良，顶铁和轨腰离缝大于（）时应有计划地进行修理或更换.《修规》第3.9.11条
-
道岔查照间隔在仅运行货车的线路上应不得（）《修规》第3.9.5条
-
检查工区负责线路的周期性设备静态检查、设备质量分析、作业验收和重点病害的调查、复核等.《修规》第2.4.7条