发动机的进、排气系统归属于配气机构。
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发动机的构造由曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统、燃油系统、冷却系统、润滑系统、起动系统、点火系统和有害排放物控制装置等组成。
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柴油机对配气机构的要求是严格按照规定的（）位置，正确及时地开、闭各缸的进、排气门。
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配气机构的作用是根据发动机的工作循环定时开启和关闭进气门和排气门。
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配气机构是柴油机的进、排气过程的控制机构。
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顶置式气门，配气机构的进、排气门设置在气缸体上。
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汽油发动机配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进排气门，使新鲜空气准时进入汽缸，废气及时排入大气。
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配气机构与进．排气系统的作用是（）地排出废气，吸入新鲜空气，提供燃料燃烧所需要的氧气。
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顶置气门式配气机构的进、排气门（）。
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可变配气机构可改变发动机在高速状态时排气门开启的（），使发动机在高速范时输出更大的功率。
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顶置气门式配气机构的进、排气门都安装在（）上，它一般由气门、气门导管、气门弹簧、摇臂轴、摇臂、推杆、凸轮轴，正时齿轮等组成。
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配气机构的作用是根据发动机的工作过程，随时开启和关闭进气门和排气门。
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配气机构是根据发动机工作循环需要定时地打开和关闭进、排气门的装置。
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配气机构的作用是根据发动机的工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门。
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配气机构的作用是按照发动机工作顺序和（），定是地将各缸进气门与排气门打开，关闭，以便发动机进行换气过程。
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因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。（）
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配气机构的作用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使（）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。
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多数发动机配气机构进气门的头部直径比排气门（）。
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因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门
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发动机配气机构的进气持续角和排气持续角一定（ ）180°
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作为发动机两大机构之一的配气机构，它的作用是按照发动机的( ）、定量的实现（ ）。以达到进气尽可能（ ）、排气尽可能（ ）的目的。
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为了获得发动机高转速大功率的要求，配气机构需要有较大的进排气持续角度
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汽车发动机在配气机构在实际工作中，进气门早开、晚关，排气门早开晚关。（)
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柴油机的配气机构主要由、、、横臂及气门等部件组成。其主要作用是控制柴油机的进、排气过程（）
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配气机构的作用是：按照发动机各缸的（）和每一气缸工作循环的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门。
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