新氢压缩机入口压力低的原因有（）。

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  A . A、循环水温度低 B . B、级间挡板脱落 C . C、级间密封泄漏 D . D、转速下降

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• 压缩机一级吸气压力异常低的可能原因是（）。

  A . 由于一级吸、排气阀不良，吸气不足而造成； B . 排气阀处泄漏过大，造成一级实际能力下降； C . 入口过滤器不清洁，或有杂物堵塞； D . 进气压力高

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• 乙烯制冷压缩机调速油压力低的原因有（）。

  A . A．过滤网堵 B . B．蓄压器压力低 C . C．润滑油主油泵出口压力低 D . D．密封蒸汽压力波动

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• 下列原因中，（）不是气缸压缩压力过低的原因。

  A . 活塞环与气缸磨损严重造成漏气 B . 混合气过浓 C . 气门烧蚀严重卡死 D . 曲轴箱漏气

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  A . A、入口压力波动大 B . B、气阀故障 C . C、各级压力控制阀故障 D . D、反应系统压力波动大

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  A . 气缸磨损 B . 活塞环磨损 C . 气门间隙过大 D . 配气相位不正确

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  A . 润滑油过滤器堵塞 B . 回流阀开度过小 C . 油位高 D . 油温低

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• 关于导致甲烷制冷压缩机入口温度低的原因，下列说法不正确的是（）。

  A . A．压缩机出口安全阀起跳 B . B．出口冷凝器丙烯液面过高 C . C．切换压缩机负荷转移过快 D . D．返回阀开度过大

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  A . 正确 B . 错误

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• 乙烯压缩机入口压力不宜过高的原因是（）。

  A . A、入口压力高易引起气阀损坏 B . B、入口压力高会减少流量 C . C、入口压力高会减少出口压力 D . D、入口压力高会使设备效率降低

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• 往复压缩机润滑油压力过低的原因是（）

  A . 润滑油回流阀开度大 B . 润滑油滤网阻力大 C . 润滑油温度低 D . 润滑油温度高

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• 新氢压缩机入口气密压力为（）MPa。

  A . 0.8 B . 2.3 C . 1.5 D . 2.5

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• 氮气压缩机入口压力不宜过高的原因是（）。

  A . A、入口压力高易引起气阀损坏 B . B、入口压力高会减少流量 C . C、入口压力高会减少出口压力 D . D、入口压力高会使设备效率降低

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• 致甲烷制冷压缩机入口温度低的原因是（）。

  A . A．进出料换热器换热效果差 B . B．出口丙烯冷却器液面太低 C . C．返回阀开度太大 D . D．出口却器冷却水开得太小

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• 压缩机密封油压力低的原因是（）。

  A . A、密封油上油小 B . B、密封气压力高 C . C、密封气压力低 D . D、污油回油大

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• S100―41型掘进机截割头没有外喷雾或者压力低的原因是：（）堵塞、供水入口过滤器堵塞、（）。

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  A . A、管路堵塞 B . B、制冷剂不足 C . C、系统有泄漏点 D . D、制冷剂过多

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• 压缩机中间级排气压力异常低的可能原因是（）。

  A . 进气管线阻力小，一级吸排气阀不良，造成排气不足； B . 一级吸入气温低； C . 一级活塞环泄漏气体过多； D . 在下一级吸气前气体向机外泄漏

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  是 否

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  A．界外氢气压力偏低 B．过滤器3F-1350A/B压差偏高 C．一膜入口止回阀故障 D．二膜出口止回阀故障

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