装臵开工时，用（）钝化催化剂

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• 催化剂钝化时，（）开始注水

  A . Ａ、开始注氨时 B . Ｂ、开始进油时 C . Ｃ、高分有氨生成时 D . Ｄ、注氨两小时后

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• 一旦催化剂钝化完毕，系统钝化油置换干净，开始以不超过（）℃/小时的升温速率将分馏塔进口温度逐步升高到操作温度。

  A . 20 B . 30 C . 40 D . 50

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• 加氢裂化催化剂的钝化起始温度为（）。

  A . A、150℃ B . B、160℃ C . C、170℃ D . D、175℃

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• 催化剂是采用（）进行钝化。

  A . TBA B . MTBB C . CS D . DMDS

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• 加氢催化剂钝化主要用（）来钝化。

  A . A、氢气 B . B、硫化氢 C . C、空气 D . D、氮气

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• 催化剂钝化结束的标准？

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• 加氢裂化装置开车时一般用（）来钝化催化剂

  A . A、二硫化碳 B . B、二甲基二硫 C . C、无水氨 D . D、低氮油

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• 催化剂钝化过程中，温度上升时要（）

  A . 加大空气量 B . 减少空气量 C . 减少蒸汽量 D . 减少氮气量

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• 加氢催化剂钝化结束标志是（）。

  A . A、床层温升小于10 B . B、反应器前后循环气采样氧含量不变 C . C、循环气采样氧含量达到10％ D . D、循环气采样二氧化碳含量上升

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• 催化剂钝化属于强放热反应，在控制过程中，应做到（），以保证钝化安全和速度

  A . 温度上升时，停止配入空气 B . 温度下降时，停止配入空气 C . 温升大时，加大空气量 D . 温度稳定时，稍增加加空气量

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• 中变催化剂钝化时，热载体采用（）

  A . 加热氮气 B . 蒸汽 C . 氢气 D . 空气

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• 氨使裂化催化剂钝化的原理是（）。

  A . A、中和酸性 B . B、暂时改变催化剂结构 C . C、堵塞催化剂上微孔，减慢介质向内扩散速度

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• 钝化剂的锑含量低或催化剂挂锑率低，可适当增加钝化剂的注入量。

  A . 正确 B . 错误

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• 装置初开工时，用（）钝化催化剂。

  A . CS B . 低氮油 C . 无水氨

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• 转化催化剂钝化用介质是（）。

  A . A、N B . B、空气 C . C、水蒸汽 D . D、天然气

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• 便用金属钝化剂的作用是抑制（）对催化剂活性及选择性的破坏。

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• 钝化剂可以有效钝化重金属对催化剂的污染，因此加入量越大越好。

  A . 正确 B . 错误

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• 催化剂钝化主要是为了中和催化剂里的（）。

  A . 金属中心 B . 酸性中心 C . 活性中心 D . 氮、硫含量

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• 停工时，甲烷化反应器最低点温度降至150℃之前，须用氮气置换干净，防止金属镍催化剂与一氧化碳生成羰基镍。

  A . 正确 B . 错误

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• 钝化剂与催化剂密切接触，并沉积在催化剂上，使锑化合物与（）结合，可达到钝化目的。

  A . Fe和Cu B . Fe和Ni C . Ni和V D . Cu和V

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• 催化剂大型卸剂只是在停工时用，正常时不用。

  A . 正确 B . 错误

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• 催化装置开停工时启用（）加料，正常生产用（）加料。

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• 卸催化剂的计划要考虑周全，要回收使用的催化剂必须在完全钝化、干燥和常温的条件下卸出；对报废的催化剂，为了节省钝化时间，在利用氮气循环降至常温后，卸出过程大量浇淋冷却水降温钝化就可以了。

  A . 正确 B . 错误

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• 已还原铁催化剂的钝化操作是先将催化剂冷却至室温，然后将压缩空气缓缓通入氢氮混合气中（此时氢氮混合气作为载体用），混合气中氧含量要低，一般为1～2%，钝化操作时压力一般为3～6kg/cm2G。（）

  对 错

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