整车奥迪特评审员的工作性质类似于下面哪个类型的工作（）。

相似题目

• 假如一辆做整车奥迪特的车，其前盖有轻微波浪，应该扣什么类项（）。

  A . A1类项 B . A类项 C . B类项 D . C类项

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• B1类项对应的整车奥迪特分值是多少分（）。

  A . 60 B . 40 C . 20 D . 10

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• 整车奥迪特的目的是通过整车奥迪特评审员对CP8终检确认（）的整车的质量状态进行评价，并统计、筛选和分析整车奥迪特评审的质量数据，为各部门的质量改进工作提供整车质量状态参考信息，以促进预定质量目标的实现。

  A . 需要返修 B . 已经合格 C . 未贴3C标识 D . 位于储运停车场

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• A类项对应的整车奥迪特分值是多少分（）。

  A . 60 B . 40 C . 80 D . 10

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• 整车奥迪特评价的缺陷包括哪几大类（）。

  A . A、B、C B . A、B C . A、B、C、D D . A、B、C、D、E

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• 在整车奥迪特项目车型的主要工作中，比重最大的是哪一个（）。

  A . 整车评审与讲评 B . Cubing评审 C . 黑车身评审 D . Aussen评审

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• 以下哪个德文单词的含义是整车奥迪特（）。

  A . Audit B . Fahrzeugaudit C . Quality D . Auditor

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• 对大众车型和奥迪车型做整车奥迪特是使用一样的标准吗（）。

  A . 不一样，奥迪的严格一些 B . 不一样，奥迪的标准范围要全面一些 C . 一样，只是奥迪的设计公差小一些 D . 一样，只是对奥迪执行得严格一些

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• B类项对应的整车奥迪特分值是多少分（）。

  A . 60 B . 40 C . 20 D . 10

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• 假如一辆做整车奥迪特的车，其整车无法启动，应该扣什么类项（）。

  A . B1类项 B . A1类项 C . B类项 D . C1类项

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• 整车奥迪特在评审哪些抱怨和缺陷类型时，考虑抱怨和缺陷所在区域（）。

  A . 行驶噪音 B . 漏雨 C . 裂纹 D . 零件匹配

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• 整车奥迪特评审员判定下面哪类缺陷为B类项时，一般会依据测量值（）。

  A . 塑料件形状偏差 B . 车门操作力 C . 钣金件的波浪 D . 座椅皱褶

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• 关于整车奥迪特评审员，下面哪个说法是错误的（）。

  A . 整车奥迪特评审员都有一定程度的“强迫症“ B . 整车奥迪特评审员能更快更全面地发现整车质量问题 C . 整车奥迪特评审员是最挑剔的“专业客户” D . 十个普通人一起检一辆车，效果强于一个整车奥迪特评审员检一辆车

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• 假如一辆做整车奥迪特的车，其底盘号打印错误，应该扣什么类项（）。

  A . A1类项 B . A类项 C . B类项 D . C类项

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• 假如一辆做整车奥迪特的车，其前杠有严重的形状偏差，应该扣什么类项（）。

  A . A1类项 B . A类项 C . B类项 D . C类项

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• 下面哪个是整车奥迪特的作用（）。

  A . 防微杜渐和精益求精 B . 发现问题和解决问题 C . 救火队员和亡羊补牢 D . 以上都不是

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• 下列哪一条属于整车奥迪特的特质（）

  A．固定频次抽样 B．用户立场 C．每个车型独立标准 D．合格产品的再检验

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• 关于整车奥迪特，下面哪个说法是不正确的（）

  A．整车奥迪特不是合格产品诞生前的最后一道检验 B．整车奥迪特扣分不以评审员主观意愿为主导 C．整车奥迪特是整车质量状态的控制者 D．在生产部门的质量控制能力不足时，整车奥迪特不能体现最大作用

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• 以下哪个不是整车奥迪特在评价侧件时常见的缺陷（）

  A．坑包 B．形状偏差 C．油漆脏点 D．钣金不规则

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• 整车奥迪特在评价下面哪类缺陷/抱怨时会考虑整车内外饰的颜色（）

  A．零件装配不到位 B．螺栓松动 C．油漆脱落 D．钣金波浪

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• 质量等级是：整车奥迪特的特性参数，反映整车的状态（）

  A．质量 B．安全 C．性能 D．以上三项全部

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• 操作力缺陷在整车奥迪特评审中最少扣什么类项（）

  A．B1类 B．B类 C．C1类 D．C类

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• 按照德国大众康采恩标准，以下对于整车奥迪特评审员工作描述正确的是（）

  A．评审员在一个工作日只能选择一个车型抽取一辆车进行评审 B．评审员不具备对评审资格证书所标汽车品牌以外品牌的评审资格 C．评审员可以在检车过程中修复一些不严重的装配不到位 D．评审员可以使用铅笔在塑料及橡胶制零件上标出缺陷

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• 以下哪个不是整车奥迪特在评价后盖尾灯时常见的缺陷（）

  A．零件匹配 B．形状偏差 C．显示错误 D．划伤

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