挖掘杆坑时其深度应要满足设计要求，允许误差不得超过（）。
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线路架设施工中，杆坑的挖掘深度，一定要满足设计要求。其允许误差不得超过（）。
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挖杆坑时，当坑深超过（）时，坑内工作人员应戴安全帽。
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除涝排水系统的设计首先要满足作物允许淹水时间和淹水的深度要求。
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锚杆钻孔深度必须符合设计要求，不得超过（）允许的误差范围。
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锚杆钻孔应按设计要求定出位臵，孔位允许偏差为±150mm，砂浆锚杆的深度误差不得大于（）mm。
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硬横梁的安装高度应符合设计要求，允许误差不超过（）。
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支柱埋设深度应符合设计要求，允许误差±100mm。
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挖掘杆坑时，坑底的规格要求是底盘四面各加（）。
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硬横梁的安装高度应符合设计要求，允许误差不超过＋（）mm。
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线路施工、维护中，挖掘沟、坑时挖掘出来的土、石方，不得埋压（）等。
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锚段关节式电分相中性区长度符合设计要求，满足双弓运行（即不大于190m），允许误差+500mm。地面应答器的纵向距离应符合设计要求，允许误差±1m。
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拉出值调整应符合设计要求，允许误差30mm，在极限温度时拉出值及跨中偏移不得超过475mm。
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开挖作业坑时，工作坑的尺寸要满足操作要求，深度超过（）米时，应设便于上下的梯子或坡道。
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某台测温仪表的测温范围是0～1000℃。根据工艺要求，温度指示值的误差不允许超过7℃，则应选择精度等级为（）的仪表来测量才满足要求。
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杆坑坑深允许误差为（），坑底应平整。
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杆坑坑深允许误差为（），坑底应平整
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按GB/T7025.3-1997《电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸：第3部分，Ⅴ类电梯》规定，为使人员不能进入轿厢，则轿厢的尺寸应符合： ①底面积不得超过1.0m2； ②深度不得超过1.0m； ③高度不得超过（）。 如果轿厢由几个固定间隔组成，而每一间隔都满足上述要求，则轿厢总高度允许超过1.2m。
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开挖作业坑时，工作坑的尺寸要满足操作要求，开挖深度超过（）米应设置支撑或对沟壁进行放坡，并设专人监护。
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挖掘沟、坑时挖掘出来的土、石方，不得埋压（）等。
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模板制作的允许误差，应符合模板设计规定，一般不得超过木模小型模板的长和宽，允许偏差±lOcm。（)
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线路架设施工中，杆坑的挖掘深度，一定要满足设计要求。其允许误差不得超过（)。A.±50mmB.+120mmC.+1
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曲线超高应满足旅客舒适度要求，按设计允许速度进行计算并设置。超高最大值不得超过（）mm。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.1.1条
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测图平面控制网的精度要能满足1：500比例尺地形图测图要求，四等以下（含四等）平面控制网最弱点的点位中误差不得超过图上±0. 1mm，即实地（），这一数值可作为平面控制网精度设计的依据
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测图平面控制网的精度要能满足1：500比例尺地形图测图要求，四等以下（含四等）平面控制网最弱点的点位中误差不得超过图上±0.1mm，即实地（），这一数值可作为平面控制网精度设计的依据。
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