下列靠泊作哪些正确？（）I、带缆操作必须首尾配合、首尾缆绳均匀受力；II、系带浮筒时，回头缆应收紧吃力；III、缆绳如绞进困难，应暂停绞缆；IV、缆绳全部系妥应安放防鼠档

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• 下列靠泊操作哪些正确（）。 Ⅰ．带缆操作必须首尾配合、首尾缆绳均匀受力； Ⅱ．系带浮筒时，回头缆应收紧吃力； Ⅲ．缆绳如绞进困难，应暂停绞缆； Ⅳ．缆绳全部系妥应安放防鼠档。

  A . A．Ⅰ～Ⅳ B . B．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ C . C．Ⅰ～；Ⅲ D . D．Ⅱ～Ⅳ

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• 一般情况下，船舶靠泊时的带缆顺序是：（）.

  A、先船首带缆,后船尾带缆;而船首应先带倒缆后带头缆 B、先船首带缆,后船尾带缆;而船首应先带头缆后带倒缆 C、后船尾带缆,先船首带缆;而船尾应先带尾缆后带倒缆 D、后船尾带缆,先船首带缆;而船尾应先带倒缆后带尾缆

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• 靠泊操作完毕后应做好下列哪些善后工作（）。 Ⅰ．有开锚时松链至垂直状态或绞起； Ⅱ．缆绳和导缆孔接触处加衬垫； Ⅲ．每根系缆加防鼠档。

  A . A．Ⅰ、Ⅱ B . B．Ⅱ、Ⅲ C . C．Ⅰ、Ⅲ D . D．Ⅰ～Ⅲ

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• 系、离操作时，船首尾需系、解缆应经谁的同意？（）I、驾驶台；II、引船员；III、船长；IV、大副

  A . I~III B . II~IV C . I~IV D . I、II、IV

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• 吹开风较强时的带缆顺序是：（） Ⅰ.一般应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住 Ⅱ.若无条件先带着横缆，则可将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧 Ⅲ.必要时可用拖轮制动，辅以车舵助操，协助靠泊

  A . Ⅰ、Ⅲ B . Ⅱ、Ⅲ C . Ⅰ、Ⅱ D . Ⅰ～Ⅲ

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• 靠泊仪可指示船首尾距码头距离和入泊速度，其量程和精度分别为：（）.

  A . 0～100米（±2%）；0～20厘米/秒（±1%） B . 0～120米（±1%）；0～25厘米/秒（±2%） C . 0～150米（±1%）；0～20厘米/秒（±1%） D . 0～200米（±2%）；0～25厘米/秒（±1%）

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• 下列有关滚装船特点描述正确的是：（） ①、首跳板处必须设置首门与内门； ②、首门位于干舷甲板之下； ③、车辆通过舱内设置的活动斜坡道或升降平台作上下层间的移动

  A . ①、②、③ B . ①、② C . ①、③ D . ②、③

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• 下列哪些系、离操作的做法正确（）。 Ⅰ．抛起锚时人员不可站在锚链前方； Ⅱ．靠泊时大副应随时报告船首前方距离； Ⅲ．离泊时，二副应及时报告收缆情况； Ⅳ．只有经驾驶台同意，首尾方可系、解缆。

  A . A．Ⅰ～Ⅲ B . B．Ⅱ～Ⅳ C . C．Ⅰ～Ⅳ D . D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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• 艇开航前应将下列哪些内容记入航海日志？（）I、驾驶台主要航行设备的校验情况；II、船首尾吃水；III、装卸作业结束的时间和散货水尺计量结束的时间及货物数量；IV、出港手续办理的情况和主机准备情况

  A . I、II、IV B . I~III C . I、III、IV D . I~IV

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• 一般情况下，顶流或顶风靠泊时的带缆顺序是：（）

  A、 头缆、前倒缆、尾倒缆、尾缆 B、 头缆、尾缆、前倒缆、尾倒缆 C、 前倒缆、头缆、尾倒缆、尾缆 D、 前倒缆、尾倒缆、尾缆、头缆

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• 船舶进船闸首带缆时，通常应（）。

  A . 先带左侧后带右侧缆，以抵御进车时的不利偏转 B . 先带左侧后带右侧缆，以抵御倒车时的不利偏转 C . 先带右侧后带左侧缆，以抵御进车时的不利偏转 D . 先带右侧后带左侧缆，以抵御倒车时的不利偏转

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• 船舶出浮船坞的操纵时的用缆下列正确的是：（） Ⅰ从大船首部左右朝后向浮船坞出口方向的牵引缆应由船方提供； Ⅱ坞内控制船身的首尾缆应由船方提供； Ⅲ出浮船坞操纵所用缆绳均由厂房提供。

  A . Ⅰ、Ⅱ B . Ⅰ C . Ⅱ D . Ⅲ

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• 靠泊操作完毕后应做好下列哪些善后工作（）。Ⅰ．有开锚时松链至垂直状态或绞起；Ⅱ．缆绳和导缆孔接触处加衬垫；Ⅲ．每根系缆加防鼠档。

  A . Ⅰ、Ⅱ B . Ⅱ、Ⅲ C . Ⅰ、Ⅲ D . Ⅰ～Ⅲ

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• 靠泊仪可指示船首尾距码头距离和入泊速度，其量程和精度分别为：（）

  A . A．0～100米（±2%）；0～20厘米/秒（±1%） B . B．0～120米（±1%）；0～25厘米/秒（±2%） C . C．0～150米（±1%）；0～20厘米/秒（±1%） D . D．0～200米（±2%）；0～25厘米/秒（±1%）

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• 进行高空作业时必须采取下列哪些安全措施？（）I、系好安全带服装轻便，穿软底鞋；II、上下运送东西禁止抛掷；III、在现场附近有专人照顾配合

  A . I~III B . I、II C . II、III D . I、III

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• 船舶出浮船坞的操纵时的用缆下列正确的是：（）.Ⅰ从大船首部左右朝后向浮船坞出口方向的牵引缆应由船方提供；Ⅱ坞内控制船身的首尾缆应由船方提供；Ⅲ出浮船坞操纵所用缆绳均由厂房提供。

  A . Ⅰ、Ⅱ B . Ⅰ C . Ⅱ D . Ⅲ

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• 有关船舶的靠泊操作，下列哪些做法正确（）。 Ⅰ.带缆操作必须首尾配合、首尾缆绳均匀受力； Ⅱ.系带浮筒时，回头缆应收紧吃力； Ⅲ.如绞进困难，应暂停绞缆； Ⅳ.缆绳全部系妥应安放防鼠档。

  A . Ⅰ—Ⅲ B . Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ C . Ⅰ—Ⅳ D . Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

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• 下列关于靠泊准备工作哪些是正确的：（） Ⅰ掌握本船的操纵性能Ⅱ掌握外界的客观条件Ⅲ做好靠泊部署Ⅳ做好应急准备

  A . Ⅰ～Ⅳ B . Ⅰ～Ⅲ C . Ⅰ、Ⅱ D . Ⅲ、Ⅳ

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• 靠泊操作时，系缆的数量应根据而定。（）I、风、浪、流大小；II、泊位状况；III、装载情况；IV、船舶大小

  A . I~IV B . I、III、IV C . I~III D . II~IV

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• 根据《运输船舶消防管理规定》中有关对船舶明火作业的要求，下列提法哪些正确？（）I、船舶在港明火作业由公安消防监督机关审批，向海事局备案；II、船方不得擅自扩大明火作业范围和延长作业时间；III、明火操作人员必须持证上岗；IV、作业结束，检查清理现场，不得留有火种

  A . I~III B . II~IV C . I~IV D . I、III、IV

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• 艇开航前应将下列哪些内容记入航海日志；？I、驾驶台主要航行设备的校验情况；II、船首尾吃水；III、装卸作业结束的时间和散货水尺计量结束的时间及货物数量；IV、出港手续办理的情况和主机准备情况

  A.I、II、IV B.I~III C.I、III、IV D.I~IV

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• 一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作，下列哪一种说法明显不正确？

  A.能保证舵效情况下，速度尽量慢 B.淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻 C.船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜 D.空载而横风较大时，余速应降低

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• 靠泊操作完毕后应做好下列哪些善后工作Ⅰ、有开锚时松链至垂直状态或绞起；Ⅱ、 缆绳和导缆孔接触处加衬垫；Ⅲ、每根系缆加防鼠档（）

  A．Ⅱ、Ⅲ B．Ⅰ、Ⅲ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ、Ⅲ

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• 有关船舶靠泊时接近码头的速度，下列何者作正确：（)

  A．一般船舶应低于15cm/s为宜 B．超大型船舶应为2～5cm/s C．AB都正确 D．AB都不正确

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