经由铁路运输的进口超限货物，由国境站根据国际联运有关规定会同运输局共同审核确定接运办法。
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（）是中蒙铁路间办理国际联运的中铁国境站。
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中方派驻外方国境站检车员，对出境的中方铁路货车，应在（）按《国际联运货车使用规则》中“国际联运铁路货车的技术要求”进行技术交接，
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进口国境站应按国际联运车辆填发（）两份，一份留站存查，一份随同运送票据至到站，作为车辆向进口国境站回送的单据。
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国际联运，交付路出口国境站必须提前（），把国际货协所载货物即将交接的消息通知接收路进口国境站，并指明到站。
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国际联运运单内的记载事项，必要时由过境路或到达路的（）国境站译成相应国的文字。
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国际联运换装运送时，在接收路国境站办理，根据双方协议，也可在（）的国境站办理车辆的移交。
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国际联运货物，对于过境路，发货人只应注明适用于该种国际运送的过境（）所载的国境站。
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国际铁路货物联运中，有关货运记录应当准确记载当日发生的货运事故或其他异常现象的真实状况.根据不同情况需分别由铁路编制（）货运记录.
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国际联运超限货物的运费，按整车货物运价计算，只是在货物超限的铁路上才加收（）。
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中方派驻外方国境站的检车员，对由外方向中方交出的货车，在（）按《国际联运货车使用规则》中“国际联运铁路货车的技术要求”进行技术交接，
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国际联运进口货物办理保价运输时，收货人或其代理人须向国境站提交（）一式3份。
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国际联运货物，发货人应尽可能注明从发站至到站的最短径路所通过的（）国境站。
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整车国际联运出口的货物和过境货物，发站应填制货车物品清单一份，随同货车递送出口国境站。
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中方国境站技术交接作业场交出的外方铁路货车，在进行货物换装或在中方铁路运行后，应按《国际联运货车使用规则》中（）进行技术交接。
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国境站技术交接作业场发现外方铁路货车存在故障，对换下的外方铁路货车故障配件，应按《国际联运货车使用规则》的要求（）。
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国际联运，从发站接受运单承运货物时起，即认为运输合同业已缔结。
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国际铁路联运货物在发站承运后或运送途中，由于贸易合同的改变或其他原因，国际铁路联运发货人和收货人可以各自变更一次运输合同。（）
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中方国境站技术交接作业场接入的外方铁路货车，在（），应按《国际联运货车使用规则》中“国际联运货车的技术要求”进行技术交接。
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国际联运超限货物装车站，办理出口的各级超限货物，应按《铁路超限超重货物运输规则》的规定，向铁路局提出请求。
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国际联运列车，如在我国国境站检查发现货物实际名称和重量同运单原记载不符，应编制（），并按有关规定办理。
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我国的10个铁路国境口岸车站都可以办理国际铁路货物联运。（）此题为判断题(对，错)。
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根据《铁路货物保价运输办法》及《铁路国际联运货物保价运输办法》等的有关规定，可以办理保价运输的货物是（）。
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国际铁路联运货物国内段的运输费用，进口货物按进口国境站（）实行的运价率计算
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{国际联运货物从二连过境蒙古铁路时,则国内区段的运价里程应加算二连至国境线的里程___。}
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